BMW S 1000 R versus BMW F 900 XR

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW S 1000 R

Naked
BMW

BMW F 900 XR

Crossover

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 16.000 €
建议零售价 12.100 €
waveform
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 强大的引擎
  • 加工
  • 适合旅行
  • 安慰
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 昂贵的额外服务

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.521 mm
长度 :
2.160 mm 高度 : 1.320 mm
座位 :
825 mm
重量 :
219 (最大: 438 ) kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 215 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
4 l
达到:
369 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
170 (行程 172 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 172 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

结论 - 什么被卡住

总之,同一部分的冒险是所有关于。她带着这种信任的态度来到拐角处, 即使他们越来越近, 这种态度也分不行。你只需要要负担得起,最重要的是,你必须能够做到这一点。如果是这样的话,它将引领中产阶级。

测试自行车是由伯格曼 和塞恩在平内贝格 提供给我们的。

价格 / 颜色 / 施工年

  • 价格: 11.400€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红色、白色、金色