BMW R 1150 GS Adventure versus Honda CB 650 R

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Honda

Honda CB 650 R

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 9.200 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 加工
  • 越野能力
优点:
  • 加工
  • 成就
  • 底盘
缺点:
  • 重量重
缺点:
  • 极其锋利的电机设计
  • 后座操作

尺寸和重量

轴距: 1.501 mm
长度 :
2.180 mm
座位 :
900 mm
重量 :
287 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.450 mm
长度 :
2.120 mm 高度 : 1.075 mm
座位 :
810 mm
重量 :
203 (最大: 371 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 4 冲程 2
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四缸四冲程在线发动机 4
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min
油箱内装物: 22
消费:
5 l
最大速度: 197 km/h
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
314 km

底盘

框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
遥控臂(行程 210 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 220 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型:
钢框架(钢)
前悬架:
昭和USD前叉41mm(行程 108mm)
后悬架:
单支柱(行程 128 mm)
后悬架:
双摆动臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17

刹车

前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
单盘 ( 276 毫米)
前制动器
带双活塞卡钳的双盘式制动器 ( 310 mm) 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 ( 240 mm)

便宜从来没有, 以及主要是

MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁,并收集了相应的许多公里,这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元,顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点:宝马R 1150 GS,如果你没有赶上一个摇出模型,是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。

如果你能做没有转弯和敏捷,GS是理想的旅行轻便摩托车,在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的, 好与坏日子的朋友。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格:从5.000€使用
  • 建成年数: 1999-2003
  • 可用性: 好
  • 颜色:白蓝色冒险

结论

那么什么是本田CB 650 R Neo 体育咖啡厅?奇克, 不便宜, 入门级 (给 A2 版本与 48 马力), 否则一个典型的裸体自行车。一个高品质和惊喜的本田, 太 - 如果不是这个旋转器官字符, 使它区别于它的竞争对手.
你喜欢这样吗?那就买吧,否则就不要了。

我们感谢测试自行车去 Motofun 在 卡尔滕基兴。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 7,675
  • 建设年:自2019年
  • 类型: 裸体自行车
  • 颜色:红色、银色、黑色、蓝色