BMW G 310 R versus Yamaha R3

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Yamaha

Yamaha R3

Supersport

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 7.149 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 愿意转速电机
  • 精密底盘
  • 相对适合日常使用
  • 服务
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 只有平庸的刹车

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.380 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.140 mm
座位 :
780 mm
重量 :
170 (最大: 329 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸系列,4 冲程 2
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 200 km/h
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 29 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
管状桥架(钢)
前悬架:
美元叉 (行程 130 毫米)
前部的轮胎: 110/70-17M
后轮胎: 140/70-17M

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
单盘,双活塞浮动卡钳( 298毫米) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 220毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

比较适合日常使用

最后,让我们来了解一个关键的问题:雅马哈R3是超级跑车,尽管只有42马力?是的,它是。无论如何,如果你不只是看看PS电源。由于精确的底盘,运动型发动机的特点和座椅位置,她是这个物种的真正代表。

它也是更多:由于座位位置的多变性,它是日常生活中的一个有能力的同伴,这应该占其应用领域的大部分。

测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.188€
  • 使用 (3 岁): 4,500€
  • 建设年:自2014年起
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色-金属色