BMW G 310 R versus Honda CRF 1000 L Africa Twin

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Honda

Honda CRF 1000 L Africa Twin

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2020
建议零售价 5.650 €
建议零售价 13.465 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 平衡、成熟的摩托车
  • 在路上和越野时感觉舒适
  • 适合旅游
  • 强大的引擎,具有动力,声音和特性
  • 适合长途旅行的舒适座椅位置
  • 出色的底盘和良好的制动器
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 液晶驾驶舱后视镜
  • 为较小的人奋力攀爬

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.575 mm
长度 :
2.335 mm 高度 : 1.475 mm
座位 :
870 mm
重量 :
233 (最大: 427 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2
位移: 998 ccm
枢纽: 75 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 201 km/h
性能: 95 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 98 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
5 l
达到:
409 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
双环管状钢框架(钢)
前悬架:
昭和 45 毫米弹药筒倒置伸缩前叉 (行程 230 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 220 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21 英寸
后轮胎: 150/70-18 英寸

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
波浪双盘制动器,液压操作,径向四活塞卡钳,烧结刹车片( 310 mm) 后制动器
波盘式制动器,液压操作,单活塞卡钳,烧结刹车片( 256 mm)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

结论 - 什么被卡住

非洲双复古2018是一个现代的,最重要的是非常平衡的摩托车。她所做的一切都使她非常好。作为一名司机,你不仅感到舒适,而且完全安全。机器传达安全和信心,特别是在底盘(包括制动器)中。它是良好的机动性,使声学整洁的拉多。由于宽阔的车把和长长的泉水路,人们并不回避未铺砌的小路——相反:每条土路都因非洲双子路而变得光滑。因此,每次与这台机器的旅行都成为纯粹的喜悦,即使是去巴格湖的短途旅行,6个月的北角之旅,甚至是去包子的短途旅行。无论如何,我们有很多的乐趣与CRF 1000 L,并不想去在所有。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: €13,465
  • 使用 (3 岁): 9,000€
  • 建成年数:2016-2019年
  • 颜色: 红色, 蓝色, 黑色