BMW G 310 R versus Ducati Scrambler Icon

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Ducati

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 10.590 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 加工
  • 发动机
  • 敏捷
  • 安慰
  • 设备
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 后座舒适

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.449 mm
长度 :
2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 :
795 mm
重量 :
185 (最大: 390 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
5 l
达到:
260 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
铬钼管状空间框架(钢)
前悬架:
液压卡亚巴美元前叉,41毫米(行程 150毫米)
后悬架:
渐进式 Kayaba 单支柱可在预紧力下调节(行程 150 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 110/80/18
后轮胎: 180/55/17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
单盘,布雷博4活塞卡钳,径向安装( 330毫米) 后制动器
单盘,布雷博2活塞卡钳( 245毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

没有杜卡迪, 但很好

这个很特别的杜卡迪还有什么遗骸?首先,她不是真正的杜卡迪。这些都是响亮的,往往很难和刷在暴乱。恰恰相反的是 Scrambler,因此这些机器分拆成子品牌是正确的决定。整台机器的外观不兴奋,积极而正道的鉴赏家。

它是您工作后和周末在街区周围放松游览的理想之选。除了一个新的转速计数器,下一次整容也应该带来更好的乘客舒适在短板凳上,因为你必须被允许分享积极的经验。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9.155€
  • 使用 (3 岁): 6,700€
  • 建设年:自2015年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:黄色、黄色