Honda VFR 800 versus Triumph Sprint ST
Honda VFR 800
Triumph Sprint ST
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Motor desportivo
- Bom conforto
- Freios de aderência
- Custo-benefício
- Modelo confiável
- Vista traseira
- Vibração
- Manobras exaustivas
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.190 mm
Assento : 820 mm
Peso : 249 (máx.: 444 ) kg
Comprimento : 2.114 mm Altura : 1.215 mm
Assento : 805 mm
Peso : 247 kg
Motor
Deslocamento: 782 ccm
Hub: 48 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 109 HP em 10.500 U/Min
Torque: 80 NM bei 8.800 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 350 km
Desempenho: 126 HP em 9.250 U/Min
Torque: 105 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Chassi
Estrutura da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico, Ø 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 120/70-ZR17
Pneus traseiros: 180/55-ZR17
Pontes
Freios
Paquímetro de três pistões (∅ 296 mm) Freio traseiro
Paquímetro de três pistões (∅ 256 mm)
Disco
Caro, mas sempre de volta.
O que resta? Sem patrocinadores, este teria sido um caso bastante caro, já que há ofertas mais baratas na internet. E ainda estamos felizes por ter ousado este experimento: o Honda é bom demais para não experimentá-lo. Nosso conselho para todos aqueles que podem fazer amizade com um tourer esportivo: Definitivamente shortlist!
Esta foi a parte emocional do nosso cérebro, mas a verdade é que esses custos não podem ser recuperados de uma venda. Mas não importa o que façamos com o VFR, ainda não decidimos. Nós apenas gostamos de :)
Isso custou a diversão, todos os números em Euros:
Motocicleta: 1.600
TÜV: 80
Bateria: 100
Pastilhas de freio e filtros de ar: 230
Filtros de óleo e óleo: 40
Pisca-piscas dianteiros: 62
Velas de ignição: 146
Lâmpada halógena 40
Tetos do tanque: 20
No total, são 2.318 euros. Para isso, recebemos serviços de patrocinadores. Para novos pneus Michelin, alavancas e espelhos LSL, bem como a pintura, mais 2.377 euros teriam sido devidos, portanto, somam 4.695 euros.
