BMW S 1000 R versus Ducati Scrambler 1100

Conclusão - o que gruda

O S 1000 R é basicamente um duplo R, do qual a carenagem foi removida e a curva de torque em estradas rurais foi otimizada. É super esportivo, o que pode ser uma desvantagem e uma desvantagem ao mesmo tempo. Se você quer sentar-se em pé em seu streetfighter, você está fora do lugar aqui. Se você está procurando proximidade com a roda dianteira e asfalto, você vai encontrá-lo aqui!

De qualquer forma, tivemos toneladas de diversão de condução e não nos sentimos sobrecarregados apesar do imenso desempenho. É exatamente por isso que você tem que elogiar a BMW: Nem todos os fabricantes conseguem colocar tal granada nas rodas para (quase) todos. Para antecipar mal-entendidos: Claro, esta moto não é uma máquina de iniciantes!
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg - obrigado!

Conclusão

A Ducati Scrambler tem uma posição especial na gama de modelos italianos: tranquiliza o piloto. Ao mesmo tempo, oferece um tipo muito diferente de passeios de prazer, que é mais voltado para o cruzeiro. Para isso, dispensa alto valor de utilidade (e, por sinal, também uma maior adequação off-road). Sprints intermediários em estradas rurais e na cidade são seus distritos, com som bollerning ele vai em frente. Aqueles que se divertem, que finalmente querem reconhecer o significado dos motores V2 e aqueles com o senso de emoção podem se alegrar com o Scrambler. Uma Ducati? Sim, mas para alguns é a ovelha negra da família, para outros a única Ducati que eles querem comprar. Feat: Não tem muita concorrência, há principalmente o BMW R nineT Scrambler e vários modelos Triumph no mercado.
Última nota: O 1100 está na lista de preços com 12.990 euros, enquanto a irmã mais nova com 75 cv está disponível a partir de pouco menos de 8.000 euros. Uma carga extra pesada para 11 mais hp - mas se você puder, você deve tratar-se a ele.

A moto de teste foi gentilmente fornecida pela Ducati Hamburg.