BMW R nineT versus Triumph Scrambler 900

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW R nineT

Retro
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2014 bis 2023
Construído von 2017 bis 2024~
PRR 17.050 €
PRR 11.445 €
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Positivo:
  • bonito de olhar
  • purista
  • experiência de condução legal
  • Inúmeras opções de personalização
Positivo:
  • mão de obra de alta qualidade
  • Motor de torque com som de classe
  • posição de assento casual
  • operação simples e fácil manuseio
Negativo:
  • Preço
  • nada para gigantes
Negativo:
  • O vento empurra corretamente a partir de 100 km/h
  • condução em pé só é possível com as pernas em arco
  • desempenho gerenciável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.487 mm
Comprimento :
2.220 mm Altura : 1.265 mm
Assento :
803 mm até : 805 mm
Peso :
222 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento :
2.125 mm Altura : 1.180 mm
Assento :
790 mm
Peso :
223 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 8V-SOHC, deslocamento de pino de elevação de 270°. 2 Cilindro
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring-Kette
Corredores: 5

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
340 km
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 65 HP em 7.250 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
279 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de espaço, suporte do motor (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço Loop (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho KYB de 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes estéreo KYB, pré-carga de mola ajustável (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Aço swingarm de dois braços
Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único flutuante, pinça fixa Brembo de 4 pistões ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin ( 255 mm)

Conclusão - o que está preso?

O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início.
A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.

Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preço/Disponibilidade/
Cores/anos de construção

  • Preço: 15.350 Euros
  • Usado: a partir de 9.500 Euros
  • Anos de construção: desde 2014
  • Cor: Blackstorm metálico, Blackstorm metálico Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Outras variantes do modelo: Pure, Scrambler, Urban GS

A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.