BMW R nineT versus Indian FTR 1200 Sport

Conclusão - o que está preso?

O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início.
A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.

Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.

Ele vai sem Scrambler

Então, o que é o território indiano? Longas viagens não. Isso é contrariado pelo tanque, que dura apenas 13 litros (mas bonito), a já mencionada falta de para-brisas e o fato de que a socialite não é exatamente mimada. Na praça na segunda fila é chamado para o sofrimento, é escasso, e os apoios de pé são muito altos.

Aqui, também, nosso Fast Tracker se assemelhava aos scrambers da competição. Pessoalmente, eu nunca compraria um Scrambler: se fosse Ducati,Triumph ou BMW – eu estava na moto com todos. O índio, por outro lado, sabe como integrar o motorista muito bem, ele é mais forte do que na concorrência no veículo.

Agora eu teria que levantar pouco menos de 16.000 euros para uma típica segunda ou bicicleta de hobby ... já é bonito e em seu poder de puxar ... mas eu repito a mim mesmo, é por isso que estamos agora no final dele. Veredicto: Todo mundo tem um embaralhador, só que índio não. Não se preocupe: há a FTR 1200 S.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Legendary Motorcycles em Hamburgo.