equipamento completo, incluindo o excelente QuickShifter
Negativo:
Preço
nada para gigantes
Negativo:
operação limitada de pillion
Ruído estacionário 102 dB
sem medidor de combustível
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.487 mm Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.265 mm Assento : 803 mm até : 805 mm Peso : 222 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.465 mm Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.130 mm Assento : 845 mm Peso : 200 (máx.: 425 ) kg
Motor
Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro Deslocamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Buraco: 101 mm Refrigeração: Öl-Luft Dirigir: Kardan Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro Deslocamento: 955 ccm Hub: 61 mm Buraco: 100 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 220 km/h Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro Consumo: 5 l Chegar: 340 km
Velocidade máxima: 240 km/h Desempenho: 153 HP em 10.750 U/Min Torque: 101 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro Consumo: 6 l Chegar: 280 km
Chassi
Tipo de quadro: Tubo de espaço, suporte do motor (aço)Suspensão dianteira: De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm)Suspensão traseira: Suportes mono (curso 120 mm) Suspensão traseira: Rio ParaleverPneus na frente: 120/70 ZR 17 Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro: Monocoque (alumínio)Suspensão dianteira: Totalmente ajustável Showa Big-Piston USD 43mm (curso 120mm)Suspensão traseira: Suporte central Sachs (curso 130 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de braço único feito de alumínioPneus na frente: 120/70-17 Pneus traseiros: 180/60-17
Freios
Freio dianteiro Disco duplo (∅ 320 mm)Freio traseiro Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Disco duplo, pinças fixas Brembo M4 de quatro pistões (∅ 320 mm)Freio traseiro Disco único, paquímetro de dois pistões (∅ 245 mm)
Conclusão - o que está preso?
O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início. A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.
Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.
Outras variantes do modelo: Pure, Scrambler, Urban GS
A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.
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