BMW R nineT Scrambler versus Triumph Bonneville T100

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Modelo
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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2023
Construído von 2005 bis 2024~
PRR 14.750 €
PRR 11.145 €
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Positivo:
  • Qualidade
  • Poder de tração
  • Detalhes
  • Custo-benefício
Positivo:
  • belo design retrô
  • A altura do assento também se encaixa em pessoas menores
  • torque decente
  • lindo som gêmeo
  • fácil de usar
  • cockpit analógico duplo
Negativo:
  • Conforto de longa distância
  • Vontade de virar
Negativo:
  • para pilotos maiores um pouco pequeno

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.527 mm
Comprimento :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Assento :
820 mm
Peso :
220 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.450 mm Altura : 1.100 mm
Assento :
790 mm
Peso :
228 (máx.: 441 ) kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Linha com deslocamento de pino de elevação 2 Cilindro
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
321 km
Velocidade máxima: 185 km/h
Desempenho: 65 HP em 7.400 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
354 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço Loop (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho Ø41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Brembo ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin ( 255 mm)

Cruzador relaxado

Se você ignorar isso, andar por aí com o BMW é um hobby muito agradável. Seja com a agitação, o movimento apropriado da BMW automaticamente leva a um estilo de condução fluindo, sem curvas ou bordas. Quanto mais rápido você dirige, mais impulso de direção seria necessário, então em algum momento você deixa que seja fácil – bem.

Em comparação com a concorrência, a BMW convence com seu início de alta e a natureza autêntica e rosnada. Ela é igual com a consistência de seu design, bem como o som nítido e detalhes amorosos. Embora o conforto em longas distâncias possa não ser o melhor, você está bem vestido com o BMW em todos os lugares.

Embora o BMW nineT Scrambler seja na verdade 1.900 euros mais barato que sua irmã patrimonial, que teria pensado isso, você não deve fazer sem um extra: As belas rodas de raios (395 euros) são excelentes. A BMW foi a última a andar na onda Scrambler por enquanto, mas com um modelo convincente.

Havia mais alguma coisa? Ah, sim, a adequação off-road. Oh não, não havia nada – assim como os modelos Scrambler da competição.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 13.250€
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Anos de construção: desde 2016
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: cinza-matt metálico, dourado, branco

Conclusão - o que gruda

O Triumph Bonneville T100 vintage 2021 é uma bicicleta harmoniosa por toda parte. Os componentes ao redor do magnífico 900 Twin são super coordenados. Nada surpreende ou parece inapropriado. Se você acha que o motor de 900 cc oferece pouca potência e, portanto, tende a modelos de 1200cc da Triumph, você definitivamente deve fazer um test drive. Achamos o motor pequeno mais casual e mais adequado para bicicletas retrô.

A concorrência para o T100 vem principalmente de dentro da empresa: o Street Twin e o Street Scrambler têm o mesmo motor e são semelhantes em muitos aspectos. Mas eles não são tão clássicos quanto o T100, então se o estilo retrô é importante para você, esta Bonnie é o lugar certo para você. Como alternativa, em nossa opinião, o Kawasaki W800, o Guzzi V7 e o Royal Enfield 650 Interceptor entram em questão.

Recebemos gentilmente a máquina de teste da Triumph Hamburg.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: 10.850€
  • Usado (3 anos): 7.500€
  • Anos de construção: desde 2002
  • Cores: vermelho, azul, preto