BMW R 1200 R versus Triumph Rocket 3 GT

Fabricante
Modelo
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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Triumph

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2007 bis 2017
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 13.100 €
PRR 25.445 €
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Positivo:
  • relativamente leve para uma máquina boxer
  • motor potente com caráter
  • atualizável como um tourer ágil
  • sem sobrecarga técnica
  • experiência de condução segura
Positivo:
  • Realização
  • Detalhes
  • Confortar
  • chassis preciso
Negativo:
  • não é barato
  • Quebra-vento subterrâneo
Negativo:
  • Liberdade de ângulo inclinado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento :
2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento :
790 mm
Peso :
232 (máx.: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.677 mm Altura : 1.066 mm
Assento :
750 mm
Peso :
294 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de três cilindros DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
363 km
Velocidade máxima: 221 km/h
Desempenho: 167 HP em 6.000 U/Min
Torque: 221 NM bei 4.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura de alumínio (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 47 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Showa Monoshock (curso 107 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio
Pneus na frente: 150/80 R17 V
Pneus traseiros: 240/50 R16 V

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 276 mm)
Freio dianteiro
Discos de travão duplos, pinças radiais Brembo M4.30 Stylema® monobloco de quatro pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça monobloco de quatro pistões Brembo M4.32 ( 300 mm)

Conclusão - o que fica preso

Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 12.000€
  • Usado (7 anos): 8.000€
  • Anos construídos: 2006-2014
  • Cores: branco, cinza fosco, preto, azul, vermelho

Conclusão - o que fica preso

Cruzadores lá são muitos, todas as Harleys, Índios e até mesmo a Ala Dourada não pode ir sem nome. O Foguete é uma reinterpretação muito peculiar da classe. É moderno e, ao mesmo tempo, preso a valores antigos, entregando registros sem colocá-los ofensivamente na vitrine.

Está ali. Como uísque de malte único – poderia ser sem, mas o quê?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Q-Bike em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 22.750€
  • Usado (3 anos): a partir de 16.000€
  • Anos construídos: Foguete 3 a partir de 2020
  • Disponibilidade: raro
  • Cores: preto, cinza-prata