BMW R 1200 GS (K50) versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

A versão de rali da BMW 1200 GS - não apenas bonita de se ver.

Mulher bávara selvagem em um dirndl de rali inteligente A BMW R 1200 GS era um objeto de teste particularmente ansiosamente aguardado para nós. E não só porque o GS deu esperança para inúmeras partes interessadas para o nosso relatório de teste devido à sua popularidade. Não, acima de tudo, estávamos todos realmente interessados em... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

Galeria

Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.

Homem, homem, homem, que dispositivo. A Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic (FLHTCU) não é apenas uma motocicleta, é uma declaração. Uma declaração contra a razão, a parcimônia, a modéstia e a agitação. Qualquer um que tenha tal... weiter

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2013 bis 2018

Construído von 2015 bis 2016

PRR 15.300 €

PRR

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

tem Wums puros
extensos ajudantes eletrônicos
significativamente mais capacidade off-road do que a versão padrão do GS

Positivo:

deslizamento relaxado
sensação V2 pura
Espaço sem fim
Sistema de som
Dirige-se estoicamente em linha reta, mesmo em tempestades
Série de sistemas de casos

Negativo:

Preço principalmente com equipamento completo

Negativo:

grande e pesado
nada para iniciantes
nada para chuveiros quentes

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.507 mm
Comprimento : 2.207 mm Altura : 1.412 mm
Assento : 850 mm
Peso : 244 (máx.: 460 ) kg

Distância entre eixos: 1.625 mm
Comprimento : 2.600 mm Altura : 1.440 mm
Assento : 740 mm
Peso : 386 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Buraco: 98 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 219 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.700 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 403 km

Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 87 HP em 5.010 U/Min
Torque: 138 NM bei 3.750 U/Min

Conteúdo do tanque: 23 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes de apoio para motores (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 37 mm (curso 190 mm)
Suspensão dianteira:
Choque

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único

Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17

Tipo de quadro:
Laço duplo (aço)

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 376 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco

Conclusão - o que fica preso

Não, nossas altas expectativas não foram de forma alguma decepcionadas – nem um pouco! O R 1200 GS Rally não só nos fez muito bons, mas torna muito difícil para nós encontrar críticas. Bem, é muito caro. Mas a qualidade tem um preço. E se você olhar para os preços no mercado de segunda mão, você tem que dizer que o GS mantém seu valor por muito tempo. Além disso, cabe a todos decidir se realmente precisam de todos os pacotes de equipamentos. Claramente todos fazem suas tarefas de forma confiável e bem, no entanto, aumentar o preço novamente ordenadamente. E já no equipamento básico temos que lidar com uma bicicleta madura, ótima!

Conclusão - o que fica

Um pouco de informação técnica nesta revisão, certo? Exatamente, mas é disso que se trata o Electra Glide: esqueça as folhas de dados ou os dados de desempenho. Sente-se, aproveite a vida, esqueça suas preocupações e apenas dê um passeio sem pensar. Isso é possível nesta máquina, bem como em provavelmente nenhuma outra bicicleta.

Recebemos a moto de teste da Harley Davidson Kiel para este teste. São quase 100 Harleys usadas, por isso uma visita ao "concessionário Harley do ano 2021" sempre vale a pena. E se você está interessado neste Ultra Classic - clique aqui para o anúncio de vendas.