BMW G 650 GS versus Triumph Tiger 1200 XCa

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1200 XCa

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2019 bis 2020
PRR
PRR 19.950 €
waveform
Positivo:
  • leve e manobrável
  • simples
  • consumo favorável
  • mão de obra sólida
  • espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
  • Equipamento
  • Confortar
  • Cockpit e Operação
  • Espaço
Negativo:
  • irradia pouca emoção
Negativo:
  • Peso

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento :
2.165 mm
Assento :
780 mm
Peso :
192 kg
Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento :
2.230 mm Altura : 1.540 mm
Assento :
855 mm
Peso :
271 (máx.: 485 ) kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Motor 3 cilindros 12V DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 1.215 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 211 km/h
Desempenho: 141 HP em 9.350 U/Min
Torque: 122 NM bei 7.600 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
385 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo WP de 48 mm (curso 190 mm)
Suspensão traseira:
WP Monoshock, amortecimento semiativo ajustável eletronicamente (curso 193 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único, fundição de metal leve com tração de eixo cardan
Pneus na frente: 120/70 R19
Pneus traseiros: 170/60 R17

Freios

Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Discos de travão duplos flutuantes, pinças radiais monobloco Brembo de 4 pistões ( 305 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin ( 282 mm)

Viaje em vez de gramado

Primeira classe significa que os britânicos significam principalmente alto conforto de condução. E acessórios de primeira classe, como os extras sensíveis ou freios muito poderosos. Se você entende isso, os tigres se abrem melhor. Não é adequado para os melhores tempos, mas quem é?

Viaje em vez de correr. Isso nem está escrito, mas uma recomendação clara. Cujo estilo de pilotagem tende mais na direção de calma e fluido, pode comprar uma bicicleta sob medida para ele ou ela. A propósito: Os tigres também são adequados para os de pernas curtas graças à altura ajustável do assento, apenas os interessados podem não estar – 271 quilos não estão sujeitos a impostos de entretenimento como eu disse.

No entanto, um test drive ainda é necessário, pois há algo que Dietmar e eu não pudemos concordar: Ele – corpo bastante curto – achou o para-brisa ótimo, eu – torso bastante longo – como não funcionando. Mais uma vez acontece que não há ninguém, a boa proteção contra o vento para todos, apesar do disco eletricamente ajustável.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Triumph Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 19.950€
  • Usado (1,5 anos): a partir de 17.000€
  • Anos de construção: desde 2018
  • Cores: marinha, verde cáqui, preto, branco