BMW G 650 GS versus Suzuki GSX 1250 F
BMW G 650 GS
Adventure
Suzuki GSX 1250 F
Sporttourer
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2009 bis 2016
PRR
PRR 8.990 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- leve e manobrável
- simples
- consumo favorável
- mão de obra sólida
- espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
- motor de baixa com torque potente
- Posição de assento adequada para viagens
- rica aderência à estrada, boa proteção contra o vento
- bicicleta confiável sem suscetibilidade de reparo
- um monte de motocicleta por pouco dinheiro
Negativo:
- irradia pouca emoção
Negativo:
- um pouco complicado em curvas apertadas
- inadequado para motoristas novatos
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.245 mm
Assento : 805 mm
Peso : 257 (máx.: 475 ) kg
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.245 mm
Assento : 805 mm
Peso : 257 (máx.: 475 ) kg
Motor
Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Quatro cilindros em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 230 km/h
Desempenho: 98 HP em 7.500 U/Min
Torque: 108 NM bei 3.700 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 345 km
Desempenho: 98 HP em 7.500 U/Min
Torque: 108 NM bei 3.700 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 345 km
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Duplo laço (aço de estrutura tubular de laço duplo) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 136 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Duplo laço (aço de estrutura tubular de laço duplo) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 136 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Freios
Freio traseiro
Disco
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Conclusão - o que fica preso
O Suzuki GSX 1250 FA é um todo-rounder no melhor sentido da palavra. Ele pode ser conduzido com esportivamente, é adequado para viagens e é realmente divertido na estrada rural e autoestrada. Devido ao seu peso, alto desempenho e características do chassi, certamente não é uma bicicleta para iniciantes. Mesmo pessoas pequenas ou pequenas devem procurar outra motocicleta.Devido aos equipamentos tecnicamente bastante simples e uma boa qualidade de produção, o GSX 1250 FA é certamente uma das motos mais confiáveis. Não pode quebrar nada e todos os bandidos sempre tiveram a reputação de fazer seu serviço de forma descomplicada por anos sem reparos. Por isso, é idealmente adequado como um cavalo de trabalho para o deslocamento diário para o trabalho. Se você quer comprar um GSX 1250 FA usado, você não precisa fugir de quilometragens maiores. As máquinas deste tipo são consideradas inquebráveis.
