BMW G 650 GS versus Honda CBF 1000

BMW G 650 GS

Adventure

Honda CBF 1000

Sporttourer

Usado teste do pequeno monocilíndrico GS de 2012

Testamos uma BMW G 650 GS usada de 2012 e mostramos neste vídeo quais os pontos fortes e fracos que o "pequeno GS" tem. Com test drive, aceleração, tecnologia e prós e contras etc. Categorias de teste: 02:40 - Dimensões do BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galeria

Quando a jornada é o objetivo

Nossa máquina de teste de 2008 tem mais de dez anos, cobrindo cerca de 60.000 quilômetros. Ainda há vida nele? Isso é o que o nosso teste deve descobrir. Mais velhos, mas bem juntos Oh, quem teria pensado? Onze anos de idade, mas ela ainda está indo bem, nossa Honda.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016

Construído von 2006 bis 2010

PRR

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

leve e manobrável
simples
consumo favorável
mão de obra sólida
espaço suficiente para o passageiro

Positivo:

Confortar
Passagem
Adequação a longa distância
Qualidade

Negativo:

irradia pouca emoção

Negativo:

não muito útil

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg

Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento : 2.155 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 795 mm
Peso : 252 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro

Velocidade máxima: 228 km/h
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 96 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 19 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Tipo de quadro:
Espinha dorsal (alumínio)

Freios

Freio traseiro
Disco

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco

Conclusão - continua

Crianças como o tempo passa. Apenas onze anos de idade e você pode classificar uma motocicleta em boa consciência na categoria inexistente "Classic Sports Tourer". No teste de 0-100 km/h que ela virou bem na parte de trás, os motociclistas modernos não estão mais acostumados com a ausência de um controle de tração.

Aqui você ainda dirige muito bem. Se você está procurando por algo assim, você pode atacar aqui. A Honda CBF 1000 vem com nova inspeção e também as peças de desgaste ainda não são... Bem, sim... Usado. Graças à qualidade, ele deve trazer alegria ao seu novo dono por muito tempo.