BMW G 650 GS versus Ducati Hyperstrada 939

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Hyperstrada 939

Supermoto

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2016 bis 2018
PRR
PRR
waveform
Positivo:
  • leve e manobrável
  • simples
  • consumo favorável
  • mão de obra sólida
  • espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
  • Extremamente manobrável
  • Motor desportivo
  • Exclusivo
Negativo:
  • irradia pouca emoção
Negativo:
  • Processamento
  • Adequação da rodovia

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento :
2.165 mm
Assento :
780 mm
Peso :
192 kg
Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 860 mm
Assento :
810 mm
Peso :
201 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 94 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 9.000 U/Min
Torque: 95 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
307 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: Trilha Pirelli Scorpion, 120/70 ZR17
Pneus traseiros: Trilha Pirelli Scorpion, 180/55 ZR17

Freios

Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 245 mm)

Conclusão - o compromisso é bem sucedido?

Sim. Na verdade, o compromisso consegue fazer de uma das motocicletas mais ágeis uma motocicleta de turismo sem limitar suas competências principais. A segunda parte do movimento, no entanto, é a muito mais importante, porque a hiperstrada não é de forma alguma confundir com um tourer. Apesar do disco, o escudo de vento é severamente restrito, a velocidade máxima de 220 km/h é pura teoria. Você pode fazê-lo, mas depois de um curto período a velocidade de cruzeiro ideal muda a 130 km/h. O caminho aqui não é o destino, mas o teste razoavelmente bem sobrevivido para a próxima passagem de montanha.
O Hyperstrada é uma bicicleta divertida do dia-a-dia, com a qual você pode ficar longe de casa por mais tempo e se divertir.
Ela é uma Ducati por via e por aí. Pelo lado positivo, quanto mais rápido for, melhor será a Ducati. Mas especialmente então. Se você está procurando uma moto para a volta confortável no meio, você deve fazer um revendedor apaixonado de outra marca.
Negativamente, o fardo e a dignidade de ser uma Ducati real significa uma qualidade de mão-de-obra que só pode ser chamada abaixo da média e algumas decisões incompreensíveis. Então as malas não são impermeáveis. Ducati sabe disso, e anexa dois sacos impermeáveis, que funciona, mas é apenas um fumble.
A Ducati pertence aos fanáticos de qualidade da Audi desde 2012. Caro Audianer: Você não quer ir para a Itália por um curto período de tempo? É bom estar lá, e a propósito, você pode ter certeza de que os parafusos não enferrujam depois de dois anos (!), que o plástico na parte traseira e o display (ver galeria de fotos) não estão desbotados e lentamente ficam sem cortes. O freio traseiro pode não funcionar permanentemente por algum motivo inexplicável - a cada dois meses ele vai para o revendedor, que então tem que desabafar novamente.

Obrigado. Me ajudaria muito.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Para uma modelo de quatro anos, você paga cerca de 8500 euros.
  • Disponibilidade: de 2013 a 2017. O Duc é um modelo raro - raramente há mais de 20 à venda em toda a Alemanha.
  • Cores: vermelho, branco, vermelho-branco, preto