BMW G 310 GS versus Harley-Davidson Pan America Special

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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Pan America Special

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 20.895 €
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Motor com banha de porco e caractere
  • Extremamente bem equipado, incluindo chassis semiativos
  • Grande cockpit de toque TFT com conexão de telefone celular (incluindo sistema de navegação)
  • Muito espaço para motorista e passageiro
  • Adequado para pilotos mais pequenos graças à "Adaptive Ride Height"
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • A carga útil pode ser maior
  • Intervalos de manutenção curtos
  • sem troca de marcha rápida disponível
  • sem gimbal
  • A operação requer treinamento

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.585 mm
Comprimento :
2.270 mm Altura : 1.510 mm
Assento :
850 mm até : 875 mm
Peso :
258 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 Revolution™ Max 1250 2 Cilindro
Deslocamento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km

Desempenho: 152 HP em 8.750 U/Min
Torque: 128 NM bei 6.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
385 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura de liga de três peças com tubo, peças fundidas e moldadas, suporte de motor (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, 47 mm, com sistema de amortecimento semiativo ajustável eletronicamente (curso 191 mm)
Suspensão traseira:
Suporte de mola central com ajuste eletrônico automático de pré-carga da mola e controle semiativo do estágio de compressão e rebote do amortecimento (curso 191 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 120/70R19 60 V
Pneus traseiros: 170/60R17 72 V

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Freios de pinça fixa monobloco de quatro pistões montados radialmente em disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante de disco único, de pistão único ( 280 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - o que gruda

Eu realmente gosto do novo Pan-America. Acima de tudo, a óptica fez isso comigo. A máquina parece um V8 MuscleCar ou como uma locomotiva, que então se tornou uma motocicleta. Claro, esta moto polariza e especialmente a frente não vai agradar a todos. Mas ao invés de mingau uniforme. A Harley tem caráter e é imediatamente reconhecível em 10 km.
 
Com a Pan Am, Harley não só mostrou coragem, mas também montou uma incrível e boa moto de aventura no 1º arremesso. Certamente não ultrapassará o GS, mas temos certeza: esta moto já encontrará seus compradores. Talvez até a facção de enduro de viagem, que gostaria de montar algo diferente, algo especial. Muito bem, Harley!
 
A moto de teste foi fornecida a nós pela MTK, a concessionária Harley-Davidson em Kiel.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: a partir de 17.995 €
  • Disponibilidade: a partir de 06/2021
  • Cores: preto, cinza, verde, laranja