BMW G 310 GS versus Ducati Monster

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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Ducati

Ducati Monster

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 12.390 €
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Divertimento
  • bom equipamento padrão
  • Mais leve, mais forte, melhor de manusear e ainda mais barato do que o modelo anterior
  • Versão A2 com 35kW disponíveis
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • Mais caro do que a maioria dos concorrentes
  • muito plástico nas laterais

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.474 mm
Assento :
820 mm
Peso :
188 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 94 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 226 km/h
Desempenho: 111 HP em 9.250 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
280 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Alumínio fundido (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Marzocchi USD 43 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu
Pneus na frente: 120/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 180/55 17 polegadas

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, Brembo com pinças de quatro pistões montadas radialmente ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, dois pistões ( 245 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - o que fica preso

Por tantos anos, a Ducati aderiu à aparência típica dos monstros que a mudança era realmente tempo. Mas quantos monstros ainda estão nele? Encontramos muito quando você está aberto a mudanças. Você vai ver o quão bem o novo monstro vai vender. De qualquer forma, no entanto, é provável que o grupo-alvo tenha se tornado muito mais amplo. O novo monstro também é interessante para os detentores da carteira de motorista A2, pois depois de 2 anos você não pode abrir os 35 kW para os 111 cv completos, mas pelo menos até 95 cv. E isso deve garantir muitos anos de diversão de condução. Em suma, a reformulação dos monstros parece clara e pensativa para nós e poderia dar uma nova vida à história de sucesso dos monstros.

Nossos agradecimentos vão para Ducati-Hamburg para a moto de teste.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 11.250€
  • Anos de construção: a partir de 2021
  • Disponibilidade: a partir de 2021
  • Cores: vermelho, cinza, preto