BMW F 900 R versus Royal Enfield Meteor 350
BMW F 900 R
Naked
Royal Enfield Meteor 350
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2019 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 9.400 €
PRR 4.390 €
waveform
waveform
Positivo:
- Motor
- Preço de base
- Confortar
Positivo:
- leve e manobrável
- posição de assento casual
- Desempenho gerenciável, maravilhosamente desacelerando
- operação muito simples
- também é adequado para pilotos menores e mais velhos
Negativo:
- Windbreak
- Conforto do pillion
Negativo:
- Shift paddle leva algum tempo para se acostumar com
- Controles e tampas de combustível um pouco descuidados em termos de material
- Desempenho gerenciável, nada para speeders
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.518 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.400 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.140 mm
Assento : 765 mm
Peso : 191 kg
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.140 mm
Assento : 765 mm
Peso : 191 kg
Motor
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Cilindro único de 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Velocidade máxima: 120 km/h
Desempenho: 20 HP em 6.100 U/Min
Torque: 27 NM bei 4.000 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 570 km
Desempenho: 20 HP em 6.100 U/Min
Torque: 27 NM bei 4.000 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 570 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41er (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Struts estéreo
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90 19 polegadas
Pneus traseiros: 140/70 17 polegadas
Estrutura tubular de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41er (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Struts estéreo
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90 19 polegadas
Pneus traseiros: 140/70 17 polegadas
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único, bybre (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único, bybre (∅ 270 mm)
Disco único, bybre (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único, bybre (∅ 270 mm)
Ideal para uma viagem curta esportiva
Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.
Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Conclusão - o que gruda
Como eu disse no início, você só tem que gostar dessa moto, mesmo que já haja um SuperDuke 1290 na garagem. O Meteor 350 é simplesmente uma bicicleta agradável que você não tem expectativas especiais. É barato, feito solidamente, dirige facilmente, casualmente e com segurança. E de alguma forma você tem a sensação de que esta moto nunca vai quebrar. O que também deve quebrar, não há nada para ele!Achamos que o Meteoro é uma excelente moto - e.B. também para pessoas mais velhas que não querem mais rebocar um veículo de 300 kg pela área e não são mais tão direcionadas quando se sentam para cima e para baixo. Mas, por favor, não entenda mal: não é um veículo sênior, o Meteoro também encontrará muitos jovens amigos. Talvez e especialmente por causa do preço. Qual moto acima de 125 ccm você ainda pode obter hoje por menos de 4.000 euros? Nosso banco de dados diz: Exatamente três.
Moto de teste por 2Radstadie/Pinneberg. Há todos os atuais Royal Enfields como projecionistas. Vale a pena uma visita.
