BMW F 850 GS versus Honda CB 1300 SA
BMW F 850 GS
Adventure
Honda CB 1300 SA
Sporttourer
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2006 bis 2011
PRR 13.000 €
PRR
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Concorrentes
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Positivo:
- Motor aveludado, sedoso, poderoso e potente
- motor elástico com bastante vapor da adega
- 90 Nm de 2.000 UMin
- grande quarteto em linha com saída de potência linear
- O motor é realmente incrível!
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Negativo:
- pesado
- sem indicador de engrenagem
- alto consumo
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.215 mm
Assento : 790 mm
Peso : 264 (máx.: 452 ) kg
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.215 mm
Assento : 790 mm
Peso : 264 (máx.: 452 ) kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 230 km/h
Desempenho: 114 HP em 7.750 U/Min
Torque: 117 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 339 km
Desempenho: 114 HP em 7.750 U/Min
Torque: 117 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 339 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico convencional (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico convencional (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 256 mm)
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 256 mm)
Conclusão - o que fica
Do nosso ponto de vista, a Honda CB1300 é uma verdadeira dica privilegiada no mercado de motocicletas usadas. O que você recebe aqui por cerca de 5.000 euros em diversão de condução e qualidade é realmente enorme. Esta bicicleta ainda ficará bem depois de 100.000 km, desde que você a mantenha regularmente. Se você está procurando uma moto grande clássica com um motor excepcional e som viciante, você deve fazer um test ride. As pequenas desvantagens que uma bicicleta de 15 anos tem em comparação com uma máquina moderna são aceitas de bom grado - muito alegremente até!A máquina de teste foi gentilmente fornecida por nós mesmos para este teste. Obrigado Honda por construir a CB1300!
