Royal Enfield HNTR 350 versus Mondial HPS 300i
Royal Enfield HNTR 350
Naked
Mondial HPS 300i
Retro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 4.490 €
증권 시세 표시기 4.199 €
waveform
장점:
- 처리
- 광학
- 소리
- 값
장점:
단점:
- 성취
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.370 mm
길이 : 2.145 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 181 (최대: 360) kg
길이 : 2.145 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 181 (최대: 360) kg
휠 베이스: 1.360 mm
길이 : 2.016 mm 높이 : 1.060 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 149 kg
길이 : 2.016 mm 높이 : 1.060 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 149 kg
엔진
모터 설계: 단일 실린더 4 스트로크 1 실린더
변위: 349 ccm
허브: 86 mm
구멍: 72 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 349 ccm
허브: 86 mm
구멍: 72 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 4개의 밸브와 전자 분사기능을 갖춘 단일 실린더 4스트로크 엔진 1 실린더
변위: 250 ccm
허브: 54 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 250 ccm
허브: 54 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 114 km/h
성능: 20 HP 에 6.100 U/Min
토크: 27 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 3 l
도착하다: 494 km
성능: 20 HP 에 6.100 U/Min
토크: 27 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 3 l
도착하다: 494 km
최대 속도: 120 km/h
성능: 23 HP 에 8.500 U/Min
토크: 23 NM bei 6.800 U/Min 탱크 내용: 10 리터
소비: 3 l
도착하다: 288 km
성능: 23 HP 에 8.500 U/Min
토크: 23 NM bei 6.800 U/Min 탱크 내용: 10 리터
소비: 3 l
도착하다: 288 km
섀시
프레임 유형:
더블 다운 튜브가 있는 관형 강철 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
41er 텔레스코픽 포크 (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 102mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙암스틸 박스 스윙암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 140/70-17
더블 다운 튜브가 있는 관형 강철 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
41er 텔레스코픽 포크 (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 102mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙암스틸 박스 스윙암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 140/70-17
프레임 유형:
두 배 반복 관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
달러 포크 ø 41 mm (이동 거리 90 mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 x 18
리어 타이어: 130/80 x 17
두 배 반복 관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
달러 포크 ø 41 mm (이동 거리 90 mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 x 18
리어 타이어: 130/80 x 17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 270 mm)
단일 디스크, 바이브레 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 270 mm)
앞 브레이크
단일 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 280mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 218 밀리미터)
단일 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 280mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 218 밀리미터)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
로얄 엔필드 헌터 350은 좋은 친구 같은 오토바이입니다. 극도의 평온함을 발산하며 거의 모든 다른 자전거보다 타기 쉽습니다. 가벼운 무게와 인체 공학으로 인해 어떤 동상이든 모든 바이커에게 적합합니다. 물론, 특히 성능 측면에서 그녀에게서 기적을 기대할 수는 없지만 구매를 고려하는 사람은 아무도 그렇게하지 않을 것입니다. 그것은 아름답고 단순하며이 기계에서 많이 깨질 수 없습니다. 구매 가격, 세금, 보험, 연료 및 작업장 비용은 최소한으로 유지해야합니다. 도로에서 더 저렴하고 스타일리시할 수는 없습니다 – 아마도 Classic 350을 사용한다면.Royal Enfield Hunter 350의 경쟁자는 Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i 및 Brixton Felsberg 250입니다. Hunter 350의 테스트에 대해 KSR에 감사드립니다.
