BMW S 1000 XR versus Suzuki GSX 1250 F

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Suzuki

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2015 bis 2024~
내장 von 2009 bis 2016
증권 시세 표시기 19.690 €
증권 시세 표시기 8.990 €
waveform
waveform
장점:
  • 작고 큰 사람들에게 맞는 좌석 위치
  • 고회전 모터
  • 강력한 브레이크
  • 아주 좋은 표준 장비
장점:
  • 강력한 토크를 가진 약세 엔진
  • 여행에 적합한 좌석 위치
  • 부유한 도로 보유, 좋은 바람 보호
  • 수리에 취약하지 않은 신뢰할 수 있는 자전거
  • 적은 돈으로 많은 오토바이
단점:
  • 당신은 항상 가스를 밟고 싶어
단점:
  • 좁은 구석에서 약간 번거 롭습니다.
  • 초보 운전자에게 적합하지 않음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.541 mm
길이 :
2.156 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
227 (최대: 450 ) kg
휠 베이스: 1.485 mm
길이 :
2.130 mm 높이 : 1.245 mm
좌석 :
805 mm
무게 :
257 (최대: 475 ) kg

엔진

모터 설계: 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 4기통 4 실린더
변위: 1.255 ccm
허브: 64 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 250 km/h
성능: 170 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
6 l
도착하다:
323 km
최대 속도: 230 km/h
성능: 98 HP 에 7.500 U/Min
토크: 108 NM bei 3.700 U/Min
탱크 내용: 19 리터
소비:
6 l
도착하다:
345 km

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)
프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17
프레임 유형:
더블 루프 (더블 루프 관형 프레임 스틸)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 136mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼( 265mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)

결론 - 붙어 있는 것

남자, 우리는 XR과 재미를 했다! 표준 전자 조정 가능한 ESA 서스펜션은 모든 것을 원활하게 다림질하지만 이 자전거는 여전히 스포티 한 주행을위한 도로 상태에 대한 필요한 피드백을 제공합니다. 즉, XR과 GS의 가장 큰 차이점은: XR은 4 실린더가 적어도 이론적으로 새끼 고양이처럼 purr 수 있더라도, 도로에서 항상 스포티하다, 그건 당신이 드라이버로 원하는 것이 아니다! 치타처럼 스로틀과 손실을 더 낫습니다. 반면 GS : 오히려 사자로 조용합니다.
 
XR의 스포티함이 지속적인 영향을 미치든 오히려 짜증이 나든, 모든 운전자는 스스로 결정해야 합니다. 그러나 분명한 것은 GS에서 더 유쾌하게 주행한다는 것입니다.

테스트 오토바이는 베르그만 & 쇠네 피네버그에의해 우리에게 제공되었다. 그곳에서 그녀는 가이드로 서서 모든 테스트 드라이버에 대해 행복합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 17.000€
  • 사용(1세): 15,000€
  • 가용성: 2020년 이후
  • 색상: 레드, 실버, 컬러풀

결론 - 붙어 있는 것

스즈키 GSX 1250 FA는 단어의 가장 좋은 의미에서 만능 선수입니다. 그것은 스포티 하게 구동 할 수 있으며 여행에 적합하며 시골 도로와 고속도로에서 정말 재미 있습니다. 무게, 고성능 및 섀시 특성으로 인해 초보자를위한 자전거가 아닙니다. 심지어 작거나 몸집이 작은 사람들은 다른 오토바이를 찾아야한다.

기술적으로 다소 간단한 장비와 우수한 생산 품질로 인해 GSX 1250 FA는 확실히 더 신뢰할 수있는 자전거 중 하나입니다. 그것은 거의 아무것도 깰 수 없으며 모든 산적들은 항상 수리없이 수년 동안 복잡하지 않은 서비스를 수행하는 것으로 명성을 얻었습니다. 따라서 매일 출퇴근하는 데 주력하는 주력 선수로 이상적입니다. 중고 GSX 1250 FA를 구입하려는 경우 더 큰 마일리지에서 멀리 부끄러워 할 필요가 없습니다. 이 유형의 기계는 깨지지 않는 것으로 간주됩니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: €8,990
  • 사용(3세): 6,000€
  • 준공연도: 2010-2016
  • 테스트 자전거: 2016년 11월
  • 색상: 블랙, 화이트, 그레이, 블루, 레드