BMW S 1000 R versus Honda CBF 1000

BMW S 1000 R

Naked

Honda CBF 1000

Sporttourer

성능 및 제어: BMW의 파워 네이키드는 그것이 어떻게 수행되는지 보여줍니다.

새로운 BMW S1000R 2021년식에서 BMW는 의도적으로 성능 향상을 자제합니다. 기계는 여전히 충분한 출력으로 165 마력을 제공하며 이전 모델에 비해 변경 사항이 더 많습니다.... weiter

BMW S 1000 R im Test

갤러리

여행이 목표일 때

2008 년부터 우리의 테스트 기계는 약 60,000km를 커버하는 10 년이 넘었습니다. 그 안에 아직 생명이 있습니까? 그것이 우리의 테스트가 알아내야 하는 것입니다. 나이가 많지만 잘 어울리는 오, 누가 생각이나 했을까요? 열한 살이지만 그녀는 여전히 잘하고 있습니다, 우리 혼다.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2024~

내장 von 2006 bis 2010

증권 시세 표시기 16.000 €

증권 시세 표시기

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

성능이 가득합니다 ...
.. 그러나 여전히 제어하기 쉽습니다.
고품질 솜씨
시원한 사운드

장점:

안락
통로
장거리 적합성
질

단점:

비상시에만 사용
어떤 사람들에게는 앉은 자세가 너무 스포티 할 것입니다.

단점:

별로 편리하지 않다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 814 mm 까지 : 830 mm
무게 : 199 (최대: 407) kg

휠 베이스: 1.480 mm
길이 : 2.155 mm 높이 : 1.220 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 252 kg

엔진

모터 설계: 인라인 4기통 4스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 57 mm
구멍: 75 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 261 km/h
성능: 165 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min

탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 266 km

최대 속도: 228 km/h
성능: 98 HP 에 8.000 U/Min
토크: 96 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 19 리터

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)

프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm)

리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 117mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17

프레임 유형:
백본(알루미늄)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 220 밀리미터)

앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크

결론 - 무엇 스틱

S 1000 R은 기본적으로 더블 R이며, 페어링이 제거되고 시골 도로의 토크 곡선이 최적화되었습니다. 그것은 동시에 단점과 단점이 될 수있는 슈퍼 스포티하다. 당신이 당신의 스트리트 파이터에 똑바로 앉아 싶은 경우에, 당신은 여기에 장소에서. 앞바퀴와 아스팔트에 근접해 계신다면, 여기에서 찾을 수 있습니다!

어쨌든, 우리는 많은 운전 재미를 가지고 있었고 엄청난 성능에도 불구하고 압도감을 느끼지 못했습니다. 이것이 바로 BMW를 칭찬해야 하는 이유입니다: 모든 제조업체가 (거의) 모든 사람을 위해 바퀴에 수류탄을 넣는 데 성공하지는 것은 아닙니다. 오해를 예상하기 위해 : 물론,이 오토바이는 초보자기계가 아닙니다!

테스트 기계는 친절하게 피네베르크에서 베르그만 & Söhne에 의해 제공되었다 - 감사합니다!

결론 - 그것은 계속

시간이 지남에 따라 아이들. 겨우 11 살 당신은 존재하지 않는 카테고리 "클래식 스포츠 투어러"에 좋은 양심으로 오토바이를 정렬 할 수 있습니다. 0-100km/h 테스트에서 그녀는 뒤에서 멋지게 돌아섰고, 현대 자전거 타는 사람은 더 이상 견인 제어가 없는 데 사용되지 않습니다.

여기서 당신은 여전히 아름답게 자신을 운전. 이런 것을 찾고 있다면, 여기에서 공격할 수 있습니다. 혼다 CBF 1000신선한 검사와 함께 제공되며 마모 부품은 아직 없습니다 ... 네... 착용. 품질 덕분에, 그것은 앞으로 오랜 시간 동안 새로운 소유자에게 기쁨을 가져다해야합니다.