BMW R nineT versus Royal Enfield Meteor 350
BMW R nineT
Retro
Royal Enfield Meteor 350
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기 4.390 €
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경쟁자
장점:
- 보기에 예쁘다.
- 순정
- 멋진 운전 경험
- 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
- 가볍고 기동성
- 캐주얼 좌석 위치
- 성능 관리 가능, 놀라운 감속
- 매우 간단한 조작
- 작고 오래된 조종사에게도 적합합니다.
단점:
- 값
- 거인에게는 아무것도 없다
단점:
- 시프트 패들은 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.
- 제어 장치 및 연료 캡은 재료 측면에서 약간 부주의합니다.
- 성능 관리 가능, 스피더를위한 아무것도 없음
치수 및 무게
휠 베이스: 1.487 mm
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm
무게 : 222 (최대: 430 ) kg
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm
무게 : 222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.400 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 765 mm
무게 : 191 kg
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 765 mm
무게 : 191 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 단일 실린더 4 스트로크 1 실린더
변위: 349 ccm
허브: 86 mm
구멍: 72 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 349 ccm
허브: 86 mm
구멍: 72 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kette
통로: 5
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 340 km
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 340 km
최대 속도: 120 km/h
성능: 20 HP 에 6.100 U/Min
토크: 27 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 570 km
성능: 20 HP 에 6.100 U/Min
토크: 27 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 570 km
섀시
프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
우주 튜브, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
41er 텔레스코픽 포크 (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 19 인치
리어 타이어: 140/70 17 인치
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
41er 텔레스코픽 포크 (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 19 인치
리어 타이어: 140/70 17 인치
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 270 mm)
단일 디스크, 바이브레 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 270 mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.
NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.
결론 - 무엇 스틱
내가 처음에 말했듯이, 당신은 차고에 이미 1290 슈퍼 듀크가있는 경우에도,이 오토바이를 좋아해야합니다. 유성 350은 특별한 기대가 없는 자전거입니다. 저렴하고 견고하게 만들어졌으며 운전이 용이하며 캐주얼하고 안전합니다. 그리고 어떻게 든이 자전거가 깨지지 않을 것이라는 느낌이 있습니다. 또한 휴식해야, 그것에 아무것도 없다!우리는 유성이 훌륭한 자전거라고 생각합니다 - e.B. 또한 더 이상 이 지역을 통해 300kg 차량을 끌고 싶어하지 않고 앉을 때 더 이상 분명히 표현되지 않는 노인들을 위해. 그러나 오해하지 마십시오 : 그것은 노인 차량이 아니며, 유성은 또한 많은 젊은 친구를 찾을 수 있습니다. 어쩌면 특히 가격 때문에. 125cc 이상의 자전거는 4,000유로 미만으로 오늘 얻을 수 있습니까? 우리의 데이터베이스말한다: 정확히 세.
2Radstadie / 피네버그에의해 테스트 자전거 . 현재 로얄 엔필드가 프로젝션리스트로 있습니다. 방문할 만한 가치가 있습니다.
