BMW R 1200 R versus Honda CB 650 R

BMW R 1200 R

Naked

Honda CB 650 R

Naked

여기에서 테스트 한 1200 년 BMW R 27 (K2011)에는 여전히 공기 / 오일 냉각 기능이있는 110 마력 박서 엔진이 장착되어 있습니다. 이 모델은 2006 년부터 2014 년까지 제작되었으며 성공적인 R 1150 R을 대체했습니다. 이전 모델과 달리 1200은 도로에서 훨씬 더 강력하고 스포티합니다.... weiter

BMW R 1200 R im Test

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어쩐지 다른

언뜻보기에 Honda CB 650 R Neo Sports Café에서는 모든 것이 매우 정상적인 것처럼 보이지만 자세히 살펴보면 바뀝니다. 경쟁 제품에 비해 이름에 새로운 레트로 자전거가 더 비싸지 만 더 강력합니다. 잘했어, 정직한 첫 번째 라운드... weiter

Honda CB 650 R Neo Sports Café

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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2007 bis 2017

내장 von 2019 bis 2024~

증권 시세 표시기 13.100 €

증권 시세 표시기 9.200 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

경쟁자

장점:

복서 기계에 비해 상대적으로 가벼움
캐릭터가 있는 강력한 엔진
민첩한 투어러로 업그레이드 가능
기술적 과부하 없음
안전한 운전 경험

장점:

가공
성취
섀시

단점:

싸지 않다
지하 바람막이

단점:

매우 날카로운 모터 설계
필리온 작업

치수 및 무게

휠 베이스: 1.515 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.120 mm 높이 : 1.075 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 203 (최대: 371 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 4기통 4스트로크 인라인 엔진 4 실린더
변위: 649 ccm
허브: 46 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km

최대 속도: 197 km/h
성능: 95 HP 에 12.000 U/Min
토크: 63 NM bei 9.500 U/Min

탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 314 km

섀시

프레임 유형:
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철)

프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

프레임 유형:
스틸 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
쇼와 USD 포크 41mm (여행 거리 108mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 128mm)
리어 서스펜션:
더블 스윙암

앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 180/55-17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)

앞 브레이크
더블 피스톤 캘리퍼가 있는 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 디스크 브레이크(∅ 240mm)

결론 - 붙어 있는 것

멋진, 이 BMW R1200 R. 아름답고 빠르며 안전할 뿐만 아니라 알파인 투어를 위해 충분히 강력합니다. 물론, 이것은 BMW에서 돈에 아주 잘 가는 가방 시스템이 필요합니다. 그리고 약 150 유로에 대한 보조 시장 (e.B MRA)에서 사용되는 단지 투어링 디스크. 1200년대는 힘, 민첩성, 민첩성, 그리고 무엇보다도 이 자전거로는 많은 일을 할 수 없는 보안감 등 다른 자전거 타는 사람들이 귀 주변에서 아주 멋지게 타야 합니다.

결론

그렇다면 혼다 CB 650 R 네오 스포츠 카페는 무엇일까요? 세련된, 저렴하지, 엔트리 레벨 (48 마력A2 버전을 제공) 그렇지 않으면 전형적인 벌거 벗은 자전거. 높은 품질과 놀라움없는 혼다, 너무 - 그것은 경쟁업체에서 차별화이 회전 오르간 캐릭터가 아니었다면.
당신은 그것을 좋아합니까? 그런 다음 그렇지 않으면 구입하십시오.

테스트 자전거에 대한 우리의 감사는 칼텐키르헨의 모토펀으로 갑니다.