BMW G 650 GS versus Honda CB 500 F
BMW G 650 GS
Adventure
Honda CB 500 F
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2013 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 6.960 €
waveform
경쟁자
장점:
- 가볍고 기동성
- 간단한
- 유리한 소비
- 견고한 솜씨
- 승객을위한 충분한 공간
장점:
- 안락
- 사용하기 쉬운
- 필리온 광장
- 범위와 소비
단점:
- 작은 감정을 발산하다
단점:
- 지원 시스템 없음
치수 및 무게
휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg
휠 베이스: 1.410 mm
길이 : 2.080 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 : 782 mm 까지 : 790 mm
무게 : 189 (최대: 371) kg
길이 : 2.080 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 : 782 mm 까지 : 790 mm
무게 : 189 (최대: 371) kg
엔진
모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 175 km/h
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 4 l
도착하다: 489 km
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 4 l
도착하다: 489 km
섀시
프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크, Ø 41 mm (이동 거리 108 mm) 리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버, 스프링 베이스 9방향 조절 가능(트래블 119mm)
리어 서스펜션:
ProLink 서스펜션이 있는 박스 스윙 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 160/60 ZR 17
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크, Ø 41 mm (이동 거리 108 mm) 리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버, 스프링 베이스 9방향 조절 가능(트래블 119mm)
리어 서스펜션:
ProLink 서스펜션이 있는 박스 스윙 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 160/60 ZR 17
브레이크
뒷 브레이크
디스크
디스크
앞 브레이크
단일 디스크, 닛신, 2피스톤 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신, 단일 피스톤 캘리퍼(∅ 240mm)
단일 디스크, 닛신, 2피스톤 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신, 단일 피스톤 캘리퍼(∅ 240mm)
단말 없이 일상적인 사용에 적합
그래서 남아있는 것은 무엇입니까? 물론, 학교 오토바이를 운전하는 용어는 마음에 온다, 그것은 거의 칭찬으로 의미하지 않습니다. 그러나 혼다 CB 500 F는 일상적인 사용에 대한 적합성에도 불구하고 어떤 면에서 지루하지 않습니다. "캐릭터의 강한"으로 묘사 된 많은 오토바이를 특징 짓는 모서리와 가장자리가 부족합니다.
그러나 그녀는 짜증을 내지 않고, 각 구성 요소에서 혼다 의 품질을 분사하고 퍼즐을 제시하지 않습니다. 만약 당신이 아무 문제없이 오토바이를 타고 싶은 경우에, CB는 단지 6,000 유로 이상에 적합한 장소입니다.
테스트 자전거는 칼텐키르헨의 모토펀에 의해 제공되었습니다.
