BMW G 310 R versus Triumph Speed Triple 1200 RR

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BMW

BMW G 310 R

Naked
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RR

Supersport

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 20.400 €
waveform
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장점:
  • 안락
  • 필리온 호환
장점:
  • 로켓 추력을 가진 미친 엔진
  • 쉿하는 트리플 사운드
  • 그리핑 브렘보 스타일마 브레이크 시스템
  • Öhlins의 세미 액티브 섀시를 포함한 풀 헛
  • 거의 독특한 디자인
단점:
  • 절대적인 주행 성능
단점:
  • 스포티하고 까다로운 좌석 위치
  • 필리온 작업 1b
  • 고정 소음 98dB (Pro와 함께 사용할 수도 있음)

치수 및 무게

휠 베이스: 1.374 mm
길이 :
2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.439 mm
길이 :
2.090 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
199 (최대: 395 ) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 3기통 12V DOHC 인라인 엔진 3 실린더
변위: 1.160 ccm
허브: 61 mm
구멍: 90 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 245 km/h
성능: 180 HP 에 10.750 U/Min
토크: 125 NM bei 9.000 U/Min
탱크 내용: 16 리터
소비:
6 l
도착하다:
246 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
나사식 후면 프레임이 있는 이중 튜브 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
완전히 조절 가능한 43mm Öhlins 거꾸로 포크, 전자 조절식 리바운드 및 압축 댐핑이 있는 Öhlins S-EC 2.0 OBTi 서스펜션(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
링키지가 있는 올린스 모노쇼크 리어 서스펜션, 전자적으로 조절이 가능한 리바운드 및 컴프레션 댐핑이 있는 올린스 S-EC 2.0 OBTi 서스펜션(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
알루 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 190/55 ZR17

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크, 브렘보 스타일마 모노블록 레이디얼 캘리퍼, 코너링 ABS, 레이디얼 핸드브레이크 실린더( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 220mm)

결론 - 누구에게 적합합니까?

그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.

그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.

일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.

그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?

테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.050€
  • 사용(2세): 3,300€
  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 레드, 블랙, 플리 화이트

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

정말 꿈의 자전거, 스피드 트리플 1200RR! 무엇보다 엔진과 섀시는 우리의 기억 속에 남을 것입니다. 그러나 앉은 자세도 : 내가 말했듯이, 이것은 추간판 희생자 나 추간판 환자가되기를 원하는 사람들을위한 것이 아닙니다. 그렇지 않으면 RR의 개념은 비교적 독특합니다. MV Agusta Superveloce만이 비슷한 접근 방식을 추구합니다: Optik 카페-레이서, 다른 모든 레이서-레이서. 어쨌든, 우리는 트라이엄프 스피드 트리플 1200 RR로 많은 재미를 보았습니다.
 
테스트 자전거는 Triumph-Hamburg에서 제공했습니다. 테스트 드라이브를 좋아한다면 : 그곳에서 그녀는 시연자로 서서 많은 테스트 드라이브를 기대합니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 20.400 €부터
  • 유효성: 부터 04/2022
  • 색상: 레드, 화이트