BMW G 310 R versus Kawasaki Z H2
BMW G 310 R
Kawasaki Z H2
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
- 안락
- 값
- 필리온 호환
- 토크
- 최대 성능
- 섀시
- 안전 장비
- 절대적인 주행 성능
- 필리온의 편안함
치수 및 무게
길이 : 2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 158.5 (최대: 345) kg
길이 : 2.085 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 239 kg
엔진
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 998 ccm
허브: 55 mm
구멍: 76 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
성능
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 3 l
도착하다: 330 km
성능: 200 HP 에 11.000 U/Min
토크: 137 NM bei 8.500 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 8 l
도착하다: 250 km
섀시
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
쇼와 수평 백 링크 가스 압력 완충기 (이동 거리 134mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/55ZR17M/C (75W)
브레이크
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
페탈 더블 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼, 반경 방향 장착(∅ 300mm) 뒷 브레이크
페탈 싱글 디스크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 250mm)
결론 - 누구에게 적합합니까?
그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.
그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.
일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.
그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?
테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
테스토스테론, 파티를 축하하다
200마력과 그로 인한 주행 성능은 책임감 있게 사용되기를 원합니다. 가와사키 Z H2는 운전자를 지원하는 마스터입니다. 주권 성능? 항상. 잠재적 인 자살 사람들을위한 잔디 애니메이션 장치? 결코. 그녀가 잘 걸을 수 있다는 사실은 부인할 수 없지만 무엇보다도 좋을 수 있습니다.
몸을 돌리는, 본문에 남성 호르몬 조립을 축 하 하 고 신체의 innards 사전 긴장. 이 것을 좋아하든 그렇지 않든, 주관적이고 따라서 의견을 판단할 수 없습니다. 가와가 이 것을 관리하기 위해 할 수 있는 모든 일을 하고 있는지 여부는 객관적이며, 이것이 가와가 하는 일입니다. 테스트가 통과되었습니다.
따라서 Z는 전체 성능 수준으로 투어링 벌거 벗은 자전거를 찾는 모든 사람들을위한 최고의 솔루션입니다. 그러나 사교를 위한 공간은 있지만 더 좋을 수 있습니다. 왜 몇 벌거 벗은 자전거 는 두 투어에 적합? 전체 부하에서 성능의 부족은 인해되지 않습니다 ...
테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러와 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.
