BMW G 310 R versus Harley-Davidson LiveWire ELW

제조업체
모델
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모델
BMW

BMW G 310 R

Naked
Harley-Davidson

Harley-Davidson LiveWire ELW

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2020 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 32.995 €
waveform
waveform
장점:
  • 안락
  • 필리온 호환
장점:
  • 가속도
  • 전자적으로 완벽한 장비
  • 좋은 브레이크
  • 쉬운 취급
단점:
  • 절대적인 주행 성능
단점:
  • 비싼
  • 도착하다

치수 및 무게

휠 베이스: 1.374 mm
길이 :
2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.490 mm
길이 :
2.135 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
251 (최대: 430 ) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 전동기
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 1

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 175 km/h
성능: 105 HP 에 8.000 U/Min
토크: 116 NM bei 15.000 U/Min
도착하다:
158 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
브리지 프레임
프론트 서스펜션:
쇼와 SFF-BP (트래블 115mm)
리어 서스펜션:
쇼와 BFRC (트래블 115mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR17 58W
리어 타이어: 180/55 ZR17 73W

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크, Brembo 4피스톤 모노블록 레이디얼 마운팅( 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 브렘보 듀얼 피스톤( 260mm)

결론 - 누구에게 적합합니까?

그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.

그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.

일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.

그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?

테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.050€
  • 사용(2세): 3,300€
  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 레드, 블랙, 플리 화이트

결론 - 무엇 스틱

전기 오토바이를 타는 것은 자동차 스쿠터를 타는 것과 같습니다. 그것을 넣어 "가스"에 대해. 변속기, 클러치 없음, 스위치, 엔진 바보, 소리, 악취, 열 방출, 배기가스, 전혀 없습니다. 그것은 어떻게 살고 느끼는지 설명하기 어렵다. 한편으로는, 우리는 그것에 매료되었다, 다른 한편으로는, 그것은 실제로 오랜 자전거 타는 사람들을위한 문화 휴식이다. 익숙해야 합니다.

그럼에도 불구하고, 우리는 미래에 더 많은 전기 오토바이가있을 것이라고 확신합니다. 그러나 아마 오랜 시간 동안 연소 엔진이있을 것입니다. 두 기술이 병렬로 존재할 수 없는 이유는 무엇입니까? 어쨌든, 우리는 전기 자동차의 상대가 열쇠에 이러한 기계에 대한 자신의 의견을 분쇄하는 힘에 항상 놀랍습니다. YouTube에서 리뷰에 대한 의견을 참조하십시오. 얘들 아, 편안한 유지, 아무도 당신이 같은 자전거를 구입하도록 강요하지 않습니다.

테스트 머신은 할리 데이비슨 함부르크에 의해 친절하게 제공되었다.

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 33.000€
  • 사용(1세): 30.000€
  • 가용성: 2019년 이후
  • 색상: 블랙, 옐로우, 오렌지