BMW F 900 R versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

제조업체
모델
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BMW

BMW F 900 R

Naked
Honda

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Supersport

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2020 bis 2024~
증권 시세 표시기 9.400 €
증권 시세 표시기
waveform
waveform
장점:
  • 엔진
  • 기본 가격
  • 안락
장점:
  • 인상적인 성능, 극한의 가속
  • 슈퍼 안정, 전기. 조정 가능한 섀시
  • 발사 제어 및 추적 모드를 포함한 기술 풀 헛
  • 아주 좋은 브레이크
단점:
  • 바람막이
  • 필리온의 편안함
단점:
  • 장기적으로 격렬한 앉은 자세
  • 고속이 필요합니다
  • 필리온 좌석은 진지하게 의미가 없기를 바랍니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.518 mm
길이 :
2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 :
815 mm
무게 :
211 (최대: 430) kg
휠 베이스: 1.455 mm
길이 :
2.100 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
201 kg

엔진

모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 모터 4 실린더
변위: 1.000 ccm
허브: 49 mm
구멍: 81 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비:
4 l
도착하다:
310 km
최대 속도: 299 km/h
성능: 217 HP 에 14.000 U/Min
토크: 113 NM bei 12.000 U/Min
탱크 내용: 16 리터

섀시

프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm)
리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
알루미늄 프레임 (알루미늄)
프론트 서스펜션:
올린스 NPX S-EC 43mm 텔레스코픽 포크
리어 서스펜션:
올린스 TTX36 S-EC 프로 링크 서스펜션
앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 200/55-17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼( 265mm)
앞 브레이크
레이디얼로 장착된 4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크( 330mm) 뒷 브레이크
더블 피스톤 캘리퍼가 장착된 단일 디스크 브레이크( 220mm)

스포티한 짧은 여행에 이상적입니다.

상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.

당신은 당신이 원하는 것을 알아야합니다. 이 자전거는 여행 야망없이 스포티 한 여행에 이상적입니다. 누구의 소원이 항상이었다 : 테스트 드라이브하시기 바랍니다!

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 8.800€
  • 건설 년: 2020년부터
  • 색상: 레드 실버, 블루, 블랙

결론 - 붙어 있는 것

글쎄, 인상적인, 오른쪽? 내 시골 도로 성능은 인형만큼 좋지 않지만 여전히 많은 재미를 보였습니다. 그러나 운전 면허증이 해지되지 않고 파이어 블레이드를 조종 할 수있는 시간이 얼마나 오래 걸리는지 궁금합니다. 나는 확실히 며칠 후 내 걸레에서 벗어날 것입니다. 어쨌든, 천천히 운전하는 것은 CBR에서 불가능하며, 우리가 지점에 도달 : 혼다는 파이어 블레이드에서 경주 트랙을위한 모든 것을 설계하고 일반 오토바이에 대한 왼쪽이 거의 없다 너무 잘했다.
 
이 기계는 시골 길에서만 뿌리는 진주가 될 것입니다. 비록 - 여전히 미친 재미! 그러나 구매자의 95 %는 여전히 정기적으로 경마장에 보물을 가져 가는 레이서가 될 것입니다. 그녀가 편안하게 느끼는 곳이죠, 그것이 그녀가 속한 곳입니다.
 
모토펀 칼텐키르헨에서 자전거 테스트 - 대단히 감사합니다!

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: SP 버전26.330€, SP 없이 22,300 €
  • 사용(1세): 20.000€
  • 준공연도: 2020-2021
  • 색상: 그랑프리 레드(레드 블루 화이트), 펄 모리온 블랙(블랙)