BMW F 850 GS versus Triumph Speed Twin 900

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Twin 900

Retro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2016 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 9.745 €
waveform
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장점:
  • 올려진 좌석 위치
  • 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
  • 다양한 추가 기능 및 액세서리
  • 성공적인 모습
장점:
  • 아름다운 디테일
  • 엄청나게 강력한 성능
  • 소리
  • 가공
단점:
  • 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
  • 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
  • 기동성이 좋지 않음
단점:
  • 바람막이

치수 및 무게

휠 베이스: 1.593 mm
길이 :
2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 :
860 mm 까지 : 880 mm
무게 :
229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.415 mm 높이 : 1.114 mm
좌석 :
765 mm
무게 :
216 kg

엔진

모터 설계: 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 리프팅 핀 오프셋행 2 실린더
변위: 900 ccm
허브: 80 mm
구멍: 85 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring-Kette
통로: 5

성능

최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
4 l
도착하다:
341 km
최대 속도: 180 km/h
성능: 65 HP 에 7.500 U/Min
토크: 80 NM bei 3.800 U/Min
탱크 내용: 12 리터
소비:
4 l
도착하다:
293 km

섀시

프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
관형 강철 루프 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
41mm KYB 카트리지 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
KYB 스테레오 스트럿, 조정 가능한 스프링 예압(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 스틸
앞면의 타이어: 100/90-18
리어 타이어: 150/70 R17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
플로팅 단일 디스크, 4피스톤 Brembo 고정 캘리퍼( 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 255mm)

아름다운 작은 탈출을 위해

스트리트 트윈은 실제 여행 기계가 아니며 바람 보호가 부족하기 때문입니다. 이를 위해, 그것은 그 사이에 작은 자유에 이상적입니다. 승리를 통해 당신은 신속하게 이동할 수 있지만, 무엇보다도 침착하게 지역을 통해 이동합니다. 그녀의 시야, 소리, 곡선의 가벼움을 즐겁게 합니다.

2에 대한 행복. 샤치, 마우시, 커브 신은 이미 기다리고 있다.

테스트 자전거는 승리 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 9.050€
  • 사용(3세): 7.500€
  • 건설 년: 2016년 이후
  • 가용성: 적당히 사용
  • 색상: 레드, 블랙, 그레이(매트)