Ducati Streetfighter V4

테스트: 두카티 스트리트파이터 V4S (Baujahr 2020)

단어 없이

image사진: Motorradtest.de
음, 당신은 어떻게 말의 무말을 설명합니까? 당신은 홍수 감각의 단어를 놓치면? 두카티 스트리트파이터 V4S : 우리는 매우 뜨거운 철을 테스트했기 때문에 아무 생각이 없지만 우리는 그것을 시도 할 것입니다.

진짜 거리 전투기

인류는 거짓말을하는 경향이 있다. 이것은 나쁜 일이 될 필요가 없습니다, 비상 사태의 경우그것은 심지어 피할 수 없다. 그리고 우리 모두는 "나는 당신을 사랑합니다"또는 "잠시 제발, 동료가 오고있다"를 듣고 좋아하지 않습니까? 테스트 개체는 약간 다릅니다. 그녀는 결코 거짓말을하지 않습니다 : 두카티 스트리트 파이터 V4S는 단지 그것입니다 : 거리 전투기. 모든 신호등에서, 모든 굴곡에서, 그냥 사방에 적을 숨어. 디자인은 가장 정확한 방법으로이 문자를 지원합니다. 전면 V 자형 램프 스트립 만. 두 개의 조명 수준으로 설정할 수 있지만, 각각의 경우 측면에 V를 태우고 싶어하는 불타는 철처럼 보입니다. 또는 앞바퀴 뒤에 있는 공기 입구. 언뜻 보기에 중첩 된 쿨러에 공기 공급을 제공한다고 생각합니다. 그러나 사실, 다른 사람들을 흡수하고 싶어하는 것은 찢어진 굴레입니다.

그리고 이것은 우리가 아직 미터를 운전하지 않았음에도 불구하고. 시선은 이 기술을 경건하게 돌아다녔다. 기술 기증자와는 달리, 완전히 옷을 입은 파니게일 V4, 화려함과 영광은 분명하다. 깔끔하게 배치된 호스와 라인은 V4 엔진에 이르는 중요한 것들을 이끌고 있습니다. 우리가 잠시 동안 배울 수 있듯이 모든 것은 스트리트 파이터의 기계적 성격을 강조합니다.

엔진은 208마력을 발휘합니다. 물론, 이것은 어떤 상황에서 너무 작은 수 있습니다 (어느?), 그래서 두카티는 여전히 220 마력에 전원을 밀어 티타늄 스포츠 배기를 가지고 (그리고 추가 비용 4,831.40 유로).

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전체 보안 패키지

우리의 테스트 자전거는 이것을 가지고 있지 않았다, 그것은 Öhlins 서스펜션 정가와 S-변형으로 비용 이미 22,990 대신 19,990 유로 대신 일반 버전에 대한 유로, 하지만 당신은 두카티와 사소한 수 없습니다. 199킬로그램의 몬스터 엔진에도 불구하고 S-변종은 200킬로그램의 사운드 장벽 바로 아래에 남아 있으며, 이는 볼륨감 있는 승객조차도 변경할 수 없습니다. 우리의 구성에서 그것은 제공되지 않습니다, 플라스틱 부분은 벤치를 닫습니다, 발판도 누락되어 있습니다.

이를 위해, 우리는 우리가 반드시 두카티의 핵심 역량 중 계산하지 않은 긍정적 인 무언가를 발견 : 작업. 우선, Duc는 완전한 안전 패키지를 시작합니다. 커브 ABS, 스톱피, 휠리 방지제, 트랙션 컨트롤이 가능한 새총 보호 등 Duc는 모든 것을 가지고 있습니다. 그리고 모든 것이 다른 단계로 조정할 수 있으며, 수천 가지 변화가 있어야합니다. 일부 자전거의 과부하 된 컨트롤을 생각하면 휴식을 취할 수 있습니다. 두카티는 두 개의 버튼으로 빠르고 인기 있는 이 것을 조절할 수 있었습니다. 한 가지 경이로움: 왜 모두가 이일을 하지 않습니까?

우리가 현명해지기 전에, 시작하자.

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세상은 충분하지 않습니다.

당신은 이웃이 실제로 그들과 아주 좋은 관계를 가지고 있습니까? 잊어 버려, 그건 어제였다. 좋아, 우리의 Duc는 유로 4 인증만이지만, 이탈리아인들이 이 부분에 대한 승인을 받은 것은 여전히 궁금합니다. 스탠드 가스로 볼륨이 놀랍을 뿐만 아니라, 항상 다소 썩고 공격적인 소리가 숨어 있습니다. 두카티스티의 잔치, 다른 사람들은 경찰을 호출합니다. 표시하기 전에 제트기를 벗어 보겠습니다. 아무도 그녀가 도로에 더 공격적인 소리 놀라지 않는다, 오히려이 가는 방법보다. 그가 말하는 것 외에도, 이것은 분명히 최고의 매너를 가지고 엔진입니다. 2,000개 투어 중? 가능한. 도시를 통해 네 번째에? 명확한. 첫 번째 기어는 시속 100km이상에 이르지만, 그럼에도 불구하고 시작할 때 가스와 클러치로 저글링할 필요는 없습니다. 그건 그렇고: 몬스터 1200 S와 마찬가지로 퀵 시프터는 고요하고 깨끗한 반응으로 설득합니다.

이제 우리는 필수 프로그램을 끄고 두카티 스트리트 파이터 V4S가 실제로 지어진 것에 도달했습니다. 이 자전거에는 세상이 충분하지 않습니다. 그리고 그것은 사실이다 : 당신이 볼 수있는 무엇이든, 그것은 워프 속도로 온다. 오토바이가 너무 빠를 수 있다는 것은 불가능합니까? 그러나 상상하기 어렵다하더라도 그렇게 해야 합니다. 100으로의 순수한 가속은 3초 만에 이루어집니다. 그것이 아니야.

여기서 당신을 당황하는 것은 전반적인 개념입니다. Duc가 일상 생활에서 설득하더라도 (위 참조), 그녀는 여전히 전투 모드에서 적어도 세 가지를 넣습니다. 지옥같은, 성난 소음 속에서 그녀는 그녀에게 가까이 오는 모든 것을 무너뜨린다. 어떤 속도에 상관없이 V4는 거의 200킬로그램을 앞으로 끌어올수 있습니다. 모든 것은 기억의 두 번째없이 발생, 모두, 정말 모든 감각은 공격에 즉시.

섀시는 눈에 거슬리지 않는 일을하며, 이는 당신이 할 수있는 최선의 칭찬입니다. 이 엔진은 여전히 난쟁이입니다. 누구 또는 무엇에 의해? 이 몬스터를 안전하고 제어하며 항상 모든 동력으로 브레이크를 밟는 브렘보 시스템(Stylema M4.30). 시스템이 완벽하게 투약하고 두 손가락으로 작동 할 수 있다는 사실은 확실히 상황을 악화시키지 않습니다.

다른 모든 것이 느리게 보입니다.

남은 것은 무엇입니까? 두카티 스트리트파이터 V4S를 사용하는 사람들은 말로 는 방치됩니다. 그것은 이 원시 적인 힘에 익숙해지는 것은 불가능 해 보입니다 (다른 한편으로는, 그것을 시도하는 동안 운전 면허증을 유지하는 것은 불가능하다). KTM 슈퍼 듀크와같은 파워 알몸 자전거가 많이 있어 우리에게 큰 감동을 주었어요. 하지만 두카티는 세 가지 숫자가 더 선명하다는 것을 분명히 해 봅시다. 순전히 주행 성능의 측면에서, 하지만 전반적인 개념의 측면에서. 갑자기, 지금까지 운전한 모든 것이 저조한 것으로 보입니다.

뾰족한 대상 그룹에서 이 작은 팁을 찾고 있다면 바로 여기에 있습니다. 두카티는 두 바퀴에 궁극의 아그로 자전거를 넣었습니다. 다른 모든 사람들이 일상적인 사용에 대한 적합성에 눈이 멀어서는 안됩니다 : Duc를 좋아하지 않는 것은 부끄러운 일이 아닙니다.

Hm. 부끄러운 것은 아니지만, 부끄러운 ;)

테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 19.990€부터
  • 건설 년: 2020년부터
  • 색상: 빨간색
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가까이
waveform

프로 & 콘트라

  • 놀라운 성능과 모든 안전 기능을 갖춘 지옥 파워 바이크.
  • 놀라운 성능과 모든 안전 기능을 갖춘 지옥 파워 바이크.
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
알몸
Eia
€19,990

차원

무게
198kg
좌석
835mm
휠 베이스
1,488mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

탱크 내용
16 l
최고 속도
275km/h

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
V4
실린더 수
4
변위
1,103 cc
구멍
81mm
허브
53.5 mm
성능
HP 208
토크
123 NM
기어 수
6
드라이브
체인

서스펜션 및 브레이크

서스펜션 프론트
거꾸로 포크
여행:
120mm
여행:
130mm
서스펜션 리어
스트럿 1개
앞브레이크
도플레스체이베
앞면의 타이어
120/70 ZR 17
브레이크 리어
단일 디스크
리어 타이어
200/60 ZR 17
아 bs
크랩 ABS

추가 테스트

두카티 하이퍼스트라다 939

검토

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