Kawasaki Z 900 RS versus Triumph Thruxton 900

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モデル
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Kawasaki

Kawasaki Z 900 RS

Retro
Triumph

Triumph Thruxton 900

Retro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2024~
構築 von 2005 bis 2015
希望小売価格 13.195 €
希望小売価格
waveform
長所:
  • 成功する設計
  • 正確な取り扱い
  • 香り高い音
長所:
短所:
  • ピリオン乗客のハンドルがありません
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.470 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.150 mm
席 :
835 mm
重量 :
215 kg
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ :
2.150 mm 高さ : 1.095 mm
席 :
820 mm
重量 :
224 kg

エンジン

モータ設計: 4ストロークのインラインシリンダー 4 シリンダー
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: リフティング ピン オフセット付きの行 2 シリンダー
変位: 865 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 90 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kette
通路: 5

パフォーマンス

最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 111 HP で 8.500 U/Min
トルク: 99 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
320 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 69 HP で 7.400 U/Min
トルク: 69 NM bei 5.800 U/Min
タンク内容: 16 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(高張力鋼)
フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
水平バックリンクストラット(トラベル 140 mm)
フロントのタイヤ: 120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17 M/C (73W)
リアサスペンション:
ステレオストラット

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ( 300 mm) リアブレーキ
シングルブレーキディスク( 250 mm)
リアブレーキ
ディスク

結論 - 何が動き詰まるか

本当に楽しいですが、何よりも本当に良い見える本当に成功した自転車。さて、もちろん、あなたはまだ不平を言う何かを見つけることができます。例えば、より極端なレトロなファンの中には、伝説的なZ1と比較して両側の支柱を逃す人がいるかもしれません。または、余分なラウンド楽器の間のLCDを見つけます。最も顕著に欠けているのはZ1と比較してZ9000 RSですが、確かに4サイレンサーを備えた排気システムです。しかし、誰がこれを望む場合は、Hattech https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-café会社で約3000€のこの願いを満たすことができます.それ以外の場合、オートバイのテストクルーは、キャンディトーンブラウンのZ900 RSは、いずれにせよ300€の追加料金の価値があるスパークルブラックのテストモデルよりもさらに良い数字を作ることに同意しました。しかし、それはもちろん、好みの問題です。

テスト機は ヘラー&ソルタウ によって親切に提供されました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: €11,695から
  • 築年数:2018年
  • 可用性:2018年から
  • カラー:キャンディトーンブラウン/キャンディトーンオレンジ、メタリックマットカバートカーキ/フラットエボニー、メタリックスパークブラック