Honda CRF 1000 L Africa Twin versus Triumph Tiger 800 XCx

メーカー
モデル
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Honda

Honda CRF 1000 L Africa Twin

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 800 XCx

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2020
構築 von 2015 bis 2020
希望小売価格 13.465 €
希望小売価格 13.450 €
waveform
長所:
  • バランスのとれた成熟したオートバイ
  • 路上やオフロードで快適に感じる
  • ツーリングに適しています
  • パワー、サウンド、キャラクターを備えたパワフルなエンジン
  • 長旅のための快適な座席位置
  • 素晴らしいシャーシと優れたブレーキ
長所:
短所:
  • LCDコックピットミラー
  • 小さな人のために激しい登り
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.575 mm
長さ :
2.335 mm 高さ : 1.475 mm
席 :
870 mm
重量 :
233 (最大: 427 ) kg
ホイール ベース: 1.545 mm
長さ :
2.215 mm 高さ : 1.390 mm
席 :
845 mm
重量 :
215 kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 75 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 3 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 74 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 201 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 7.500 U/Min
トルク: 98 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
5 l
達する:
409 km
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 9.300 U/Min
トルク: 79 NM bei 7.850 U/Min
タンク内容: 19 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
ダブルループ管状鉄骨フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
昭和45mmカートリッジ倒立式テレスコピックフォーク(トラベル 230mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90-21インチ
リアタイヤ: 150/70-18インチ
フレームタイプ:
格子管(スチール)

ブレーキ

フロントブレーキ
ウェーブダブルディスクブレーキ、油圧作動、ラジアル4ピストンキャリパー、焼結ブレーキパッド( 310 mm) リアブレーキ
ウェーブディスクブレーキ、油圧作動、シングルピストンキャリパー、焼結ブレーキパッド( 256 mm)
リアブレーキ
ディスク

結論 - 何が動き詰まるか

アフリカツインヴィンテージ2018は、現代と何よりも非常にバランスのとれたオートバイです。彼女が行うすべては、彼女は非常に良い作ります.ドライバーとして、あなたは快適なだけでなく、完全に安全だと感じます。機械は特にブレーキを含むシャーシの安全および信頼を、伝える。それはよく電動化され、音響的にきちんとしたラダウを作る。広いハンドルバーと長いスプリングパスのおかげで、未舗装の道を恥ずかしがりません - 逆に:すべての未舗装道路はアフリカツインによって感謝して滑らかなアイロンがけされています。そして、このマシンのすべての旅行は、バガー湖への短い旅行、北ケープへの6ヶ月の旅行、あるいはパンへの短い旅行であっても、純粋な喜びになります。いずれにせよ、私たちはCRF 1000 Lで多くの楽しみを持っていたし、まったくダウンしたくありませんでした。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: €13,465
  • 使用済み(3歳):9,000€
  • 築年数:2016-2019年
  • 色: 赤, 青, 黒