BMW S 1000 XR versus BMW R 18 Classic

メーカー
モデル
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
BMW

BMW R 18 Classic

Cruiser

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 19.690 €
希望小売価格 23.950 €
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 防風林
  • ビーフィーボクサー
  • 見栄えがいい
  • カジュアルな座位
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • シリンダーが邪魔になることがあります
  • 補助を逆転させなければ操縦はほとんど不可能
  • 初心者向けではありません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.731 mm
長さ :
2.440 mm 高さ : 1.342 mm
席 :
710 mm
重量 :
365 (最大: 560 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2 シル。ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.802 ccm
ハブ: 100 mm
穴: 107 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 91 HP で 4.750 U/Min
トルク: 158 NM bei 3.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
285 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
ボルトで固定された梁を備えたダブルループ鉄骨フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
鋼鉄から成っている2腕のスイングアーム
フロントのタイヤ: 130/90 B16
リアタイヤ: 180/65 B16

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク( 300 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

結論 - 何が固執するか

BMW R 18クラシックは、カップルとしてより長い旅に取り組むこともできる完全装備のクルーザーツアラーです。アドベンチャーバイクとは対照的に、荷物の容量は限られていますが、ルート66でのより長い日帰り旅行を妨げるものは何もありません。このバイクは、そのサイズとパフォーマンスにより、単に印象的なエンジニアリングです。厩舎にも入れたいと思います。
 
テストバイクは、このテストのためにハンブルク近郊の ピンネベルクにあるBergmann&Söhne から親切に提供されました。R 18クラシックを試してみたい場合は、ここで歓迎されており、おいしいコーヒーもあります。さらに、周りには中古の機械やその他のデモンストレーターがたくさんあるので、ピンネベルクへの訪問は常に価値があります。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 23.955€
  • 中古品(1歳): 22.000€
  • 可用性:2021年2月から
  • 色:ブラック、ホワイト、レッド、バイオレット、ニュルブルクシルバー