BMW R nineT versus Honda VFR 800

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BMW

BMW R nineT

Retro
Honda

Honda VFR 800

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2023
構築 von 1998 bis 2010
希望小売価格 17.050 €
希望小売価格 12.240 €
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長所:
  • 見るのがきれい
  • ピュアリスト
  • クールな運転体験
  • 多数のカスタマイズオプション
長所:
  • スポーティなエンジン
  • 良い快適さ
  • グリップブレーキ
  • お金の価値
  • 信頼性の高いモデル
短所:
  • 価格
  • 巨人には何もない
短所:
  • 背面図
  • 振動
  • 疲れ果てた操縦

寸法と重量

ホイール ベース: 1.487 mm
長さ :
2.220 mm 高さ : 1.265 mm
席 :
803 mm 迄 : 805 mm
重量 :
222 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.440 mm
長さ :
2.130 mm 高さ : 1.190 mm
席 :
820 mm
重量 :
249 (最大: 444 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: V4 90度4ストローク 4 シリンダー
変位: 782 ccm
ハブ: 48 mm
穴: 72 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
340 km
最高速度: 244 km/h
パフォーマンス: 109 HP で 10.500 U/Min
トルク: 80 NM bei 8.800 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費:
6 l
達する:
350 km

シャーシ

フレームタイプ:
スペースチューブ、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
ブリッジフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク、Ø 43 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-ZR17
リアタイヤ: 180/55-ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
3ピストンキャリパー( 296 mm) リアブレーキ
3ピストンキャリパー( 256 mm)

結論 - 何が立ち往生していますか?

RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。

たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









価格/可用性/
施工の色/年

  • 価格: 15,350 ユーロ
  • 使用:9,500ユーロから
  • 建設年数:2014年から
  • カラー:ブラックストームメタリック、ブラックストームメタリックヴィンテージ(+980€)、マースロット/コズミックブルー(+1100€)、ポルックス/アルミニウム(+980 €)
  • その他のモデルバリアント:ピュア、スクランブラー、アーバンGS

テストバイクはモーター ラッド・ラザー によって親切に提供されました。

高価ですが、常に戻ります

何が残っていますか?スポンサーがいなければ、ネット上の安価なオファーがあるので、これはかなり高価な事件だったでしょう。しかし、私たちはこの実験をあえて行ったことをうれしく思います:ホンダはそれを試みるにはあまりにも良いです。スポーツツアラーと友達になることができるすべての人への私たちのアドバイス:間違いなくショートリスト!

これは私たちの脳の感情的な部分でしたが、真実は、これらのコストは販売から回復することができないということです。しかし、我々がVFRで何をしようと、我々はまだ決めていません。私たちはただ:)楽しむ

それは楽しみ、ユーロのすべての数字を要しました:
オートバイ: 1,600
TÜV: 80
バッテリー:100
ブレーキパッドとエアフィルター:230
オイルおよびオイルフィルター:40
フロントウインカー: 62
スパークプラグ: 146
ハロゲンランプ 40
タンク天井:20

合計で、それは2,318ユーロです。そのために、スポンサーからサービスを受けています。新しいミシュランタイヤ、LSLレバー、ミラー、さらに2,377ユーロの塗装が必要なので、スマスマラム4,695ユーロ。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 12.240€(2002)
  • 約1,500€から使用
  • 築年数:モデルRC46II 2002-2010
  • 可用性: 良い