BMW R 1200 GS (K50) versus KTM 690 SMC R

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

結論:あなたはそれらを好きになりたいが、それは簡単ではありません

彼女は私たちから親指を立てますか?難しい決断。たとえそれが競争に比べて最も機敏で一貫したスーパーモトであっても、ほとんどの利害関係者にとってあまりにも多くの欠陥があります。これは、将来への適合性の欠如や存在しないフロントガラスなどではありません。そのようなことについては、専用のKTM SMC R 690ドライバーは笑うだけで、彼らはそれについて正しいです。ちなみに、多くのファンがいます:マシンは現在の登録統計で15位にランクされています。

いいえ、1つの大きな欠点があります:それはあなたがハンバーガーミシェルの階段を上りたい場合にのみ本当に速いので、それは、そのパレードの規律では提供しません。それ以外の場合は、シャインよりも多くのショーがあります。世界で最も強力な単気筒エンジンがわずか75馬力を提供する場合、これは114馬力でそれほど操縦可能なドゥカティハイパーモタードに比べて決定的なパフォーマンスの欠点です。これは50%以上です。

ドゥカティスとの比較がまったく現れるという事実は、BMWでさえ何かを学ぶことができるオーストリア人のスポーティな価格設定政策によるものです。生のSMC R 690のために、KTMは実際に10,799ユーロを請求します。対照的に、同じエンジンは10,799ユーロのための690エンデューロRにインストールされ、裸のバイクデューク690は8,899ユーロで利用可能です。

ドゥカティのオートバイはソフトとは見なされません。ハイパーモタードはSMCと比較してそうかもしれませんが、より多くの座席のために、広範な機器と114馬力はドゥカティ12,490ユーロを必要とします。

しかし、おそらくこれはKTMlersのためではありません。はい、それは市場で最も一貫したスーパーモトです。そして、それで声明、素晴らしい。

テストバイクのための M.A.S. に感謝します。