BMW G 650 GS versus Triumph Tiger 800 XCA
BMW G 650 GS
Adventure
Triumph Tiger 800 XCA
Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2015 bis 2020
希望小売価格
希望小売価格 15.050 €
waveform
競争者
長所:
- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:
- 安楽
- 間
- 備品
- 加工
短所:
- 少しの感情を放射します
短所:
- オフロード機能
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.545 mm
長さ : 2.215 mm 高さ : 1.390 mm
席 : 845 mm
重量 : 229 kg
長さ : 2.215 mm 高さ : 1.390 mm
席 : 845 mm
重量 : 229 kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 数 3 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 74 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring-Kette
通路: 6
変位: 799 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 74 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring-Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 9.300 U/Min
トルク: 79 NM bei 7.850 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 5 l
達する: 400 km
パフォーマンス: 95 HP で 9.300 U/Min
トルク: 79 NM bei 7.850 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 5 l
達する: 400 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
格子管(スチール) リアサスペンション:
WP中央ストラット、スプリングプリロード油圧。調整可能(トラベル 215 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングマン フロントのタイヤ: 90/90 21インチ
リアタイヤ: 150/70 17インチ
格子管(スチール) リアサスペンション:
WP中央ストラット、スプリングプリロード油圧。調整可能(トラベル 215 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングマン フロントのタイヤ: 90/90 21インチ
リアタイヤ: 150/70 17インチ
ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
ディスク
フロントブレーキ
ダブルブレーキディスク、日清4ピストンフローティングキャリパー(∅ 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)
ダブルブレーキディスク、日清4ピストンフローティングキャリパー(∅ 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)
芝生の代わりに旅行
これは心のこもったオフロードの外観(特にカーキのバージョン)に失望していると思うかもしれません。しかし、あなたはそれが意味されているようにそれを見ることができます:これは優れた機器を備えた素晴らしい旅行機です。他のすべてのために、Motorradtest.deチームは、それがとてもクールに粉砕されたように見えるので、1,000ユーロのmobile.deのエンデューロをお勧めします。
中流階級ではないミッドレンジバイク。トライアンフタイガーはスタイルを持っています。彼女はオートバイの世界のレンジローバーです, そしてそれは本当に賛辞です.
テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに置かれました。
