BMW G 650 GS versus Suzuki GSX 1250 F

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2009 bis 2016
希望小売価格
希望小売価格 8.990 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 強力なトルクを備えた弱気エンジン
  • 旅行に適した座席位置
  • 豊富な道路保持、優れた防風
  • 修理感受性のない信頼性の高いバイク
  • 少しのお金でたくさんのオートバイ
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • タイトなコーナーでは少し面倒です
  • 初心者ドライバーには不向き

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.485 mm
長さ :
2.130 mm 高さ : 1.245 mm
席 :
805 mm
重量 :
257 (最大: 475 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: インライン4気筒 4 シリンダー
変位: 1.255 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 98 HP で 7.500 U/Min
トルク: 108 NM bei 3.700 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
345 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
ダブルループ(ダブルループ管状フレームスチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 136 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 310 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

スズキGSX 1250 FAは、言葉の最高の意味でオールラウンダーです。それはスポーティに運転することができ、旅行に適しており、田舎道や高速道路で本当に楽しいです。重量、高性能、シャーシの特性により、初心者向けの自転車ではありません。小さくても小柄な人でも、別のオートバイを探すべきです。

技術的にかなり単純な装置と良い生産品質のために、GSX 1250 FAは確かに信頼性の高いバイクの一つです。それはほとんど何かを壊すことはほとんどなく、すべての盗賊は常に修理なしで何年も複雑にサービスを行うための評判を持っていました。したがって、毎日の通勤のための役馬として理想的に適しています。使用済みGSX 1250 FAを購入したい場合は、より大きな走行距離を敬遠する必要はありません。このタイプのマシンは壊れないと考えられます。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: €8,990
  • 使用済み(3歳):6,000€
  • 築年数:2010-2016年
  • テストバイク: 11/2016
  • カラー: ブラック, ホワイト, グレー, ブルー, レッド