BMW G 650 GS versus Royal Enfield Himalayan

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モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Royal Enfield

Royal Enfield Himalayan

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 5.190 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • お金の価値
  • オフロード機能
  • 安楽
  • 備品
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • マイルドブレーキ
  • パフォーマンスフェティシスト向けではありません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.465 mm
長さ :
2.190 mm 高さ : 1.360 mm
席 :
800 mm
重量 :
199 (最大: 365 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 1気筒4ストロークインラインエンジン 1 シリンダー
変位: 411 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
ドライブ: Kette
通路: 5

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 127 km/h
パフォーマンス: 24 HP で 6.500 U/Min
トルク: 32 NM bei 4.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
3 l
達する:
469 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
半二重(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
プログレッシブ中央スプリングレッグ5倍調整可能
フロントのタイヤ: 90/90-21 MC 56H
リアタイヤ: 120/90-17 MC 64S

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ディスクブレーキ、2ピストン固定キャリパー( 300 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ、シングルピストンフローティングキャリパー( 240 mm)

お買い得

では、何が残っているのでしょうか。ロイヤルエンフィールドは、エンジンパワーにほとんど価値を置かないが、全く価値のない人のためのオートバイです。彼らはすべての減速した曜日のための便利なオートバイを取得します。そして、休日に?それは長くも短くても、近くでも遠くでも、ヒマラヤ人は気にしません。それが何であれ、彼女は穏やかで興奮していない方法でそれを行います。

私たちは実際に価格について言及しましたか?ない場合:良い機器で4,690ユーロは、個人主義者のためにこのエクスプローラバイクの費用がかかります。お買い得..

テストバイクは2radhaus Stadie(ハンブルク近郊のピネベルク)によって提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 4,690
  • 使用済み(2歳):3,900€
  • 建設年数:2016年から
  • 可用性: 不足
  • 色: 白, グレー