BMW G 650 GS versus KTM 1090 Adventure

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
KTM

KTM 1090 Adventure

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2017 bis 2018
希望小売価格
希望小売価格 13.395 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • パフォーマンス
  • エンジン
  • 安楽
  • 精密なシャーシ
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • フロントガラスの騒々しい

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.560 mm
長さ :
2.255 mm 高さ : 1.485 mm
席 :
850 mm
重量 :
228 (最大: 450 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 1.050 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 103 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 228 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 8.500 U/Min
トルク: 109 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 23 リットル
消費:
6 l
達する:
411 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
格子管(クロム-モリブデン)
フロントサスペンション:
WP USDテレスコピックフォーク、Ø43ミリメートル(トラベル 185ミリメートル)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造2アームスウィングアーム
フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストンラジアル固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ダブルピストンフローティングキャリパー( 267 mm)

承認!

さて、私たちはテスト中に不平を言うことはほとんどありませんでした。廃止されたモデルによって残されたギャップは大きなものであるため、KTMが後継者として何を望んでいるのか興味があります。

KTM 1090アドベンチャーショーのハンディネス、偉大なエンジンと全体的なパッケージは、150 +馬力と非常に大きな冒険は、実際にはほとんど利点をもたらすことが再び表示されます。だから、なぜ数字をねじ込まないのですか?

ディーラーに行く価値がありますか?いずれにせよはい。たぶん11,500ユーロで、彼はさらに大きなディスクや行方不明のメインスタンドを置きます.

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 13.395€
  • 使用済み(2歳):9,000€
  • 築年数:2017-2018年
  • 可用性: 良い
  • カラー: ブラックオレンジ