BMW G 310 R versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW G 310 R

Naked
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格 5.650 €
希望小売価格 13.099 €
waveform
waveform
長所:
  • 安楽
  • 価格
  • ピリオン対応
長所:
  • 安楽
  • 加工
  • パフォーマンス
  • ロータリーフルーデ
短所:
  • 走行性能絶対値
短所:
  • 防風林
  • 絶え間ないけいれん

寸法と重量

ホイール ベース: 1.374 mm
長さ :
2.005 mm 高さ : 1.080 mm
席 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.120 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
830 mm
重量 :
213 (最大: 401 ) kg

エンジン

モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインラインモーター 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 57 mm
穴: 75 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
3 l
達する:
330 km
最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 145 HP で 10.500 U/Min
トルク: 104 NM bei 8.250 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
325 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 131 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/70 R17
リアタイヤ: 150/60 R17
フレームタイプ:
スチール製センターチューブフレーム(アルミ製リアフレーム付) (スチール製)
フロントサスペンション:
昭和倒立式テレスコピックフォーク 43mm(トラベル 109mm)
リアサスペンション:
昭和中央支柱(最大移動距離 131mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 190/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク( 300 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクラジアル4ピストン固定キャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクダブルピストンフローティングキャリパー( 256 mm)

結論 - それは誰のために適していますか?

だから:小さなBMW G 310 Rは誰に適していますか?もちろん、小さくて軽い人のために。単にオートバイに乗って、ライディングパフォーマンスにほとんど価値を置きたい人。

BMW G 310 Rの手入れと運転の喜びで、スクーターが良い選択ではないかどうか、最初に尋ねられた質問に答える人に最適です。コンセプトバイクがスクーターのそれより優れている場合は、ここで。

日本の競争は通常、BMWよりも少し高価です(私がこの文章を書くなんて思ってもみなかったでしょう)。しかし、それは通常、運転免許証クラスA2の48馬力の制限を使い果たし、BMWよりも少し平和をもたらします。

しかし、最初の懐疑主義の後、一つのことは明らかです:G 310 Rが本当に楽しいことを確認してください。誰がそう思っただろうか。

テストバイクは ベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 5.050€
  • 使用済み(2歳):3,300€
  • 建設年:2015年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 赤, 黒, 合い白

これは、任意のに適合します

問題は、自転車のターゲットグループに残っています。もちろん、アジャイルな裸のバイクの利点だけでなく、存在しないフロントガラスなどの欠点を持って生きることができる必要があります。しかし、それとは別に、ホンダは、このメーカーから非常に多くのモデルのように、事実上誰にでも適しています - それは決して悪い選択ではありません。

ただ、情熱を持って、日本人はさらに良いことをしなくてはならない。

テストバイクは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格(プラス):14,575€
  • 使用済み(3歳、前身SC 60):4.900€
  • 建設年数:2018年から
  • 可用性:非常に良い
  • 色: 銀,黒鉛,黒