BMW F 850 GS versus Suzuki SV 650

メーカー
モデル
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki SV 650

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2005 bis 2024~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 6.950 €
waveform
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長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • 価格
  • リアルV2
  • 調和のとれた全体的な印象
  • 比較したピリオン適合性
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • 材料

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.445 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
785 mm
重量 :
197 (最大: 420 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 645 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 205 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.500 U/Min
トルク: 64 NM bei 8.100 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
363 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
管状空間(管状フレーム鋼)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
ボックススイング
フロントのタイヤ: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 290 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

ほとんどのオートバイの日常生活のために、スズキSV 650は常に十分です。それは大きな目立たずにオートバイのニーズを満たし、美しいV2エンジンは独特なセールスポイントとして利用できる。もちろん、材料の品質、特にタンクのカーボンレプリカが良くなることがあります。

しかし:6,595ユーロの場合でも、フロントガラス、スーツケース、シャーシ、またはすべてまたは何も投資することができます。その核心は、スズキは毎日問題のない仲間のままです。あなたがそれを好きなら、あなたはより多くのお金を費やすことができます:V2はもちろん、6,595ユーロの代わりに高価な7,300であるSVの「X」バージョンにも含まれています。上品なキルティングベンチ、メタリックラッカー、小さなフェアリングとレトロな外観があります。

テストバイクは ハンブルクのツヴァイラド・テクニック・シールマン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6.590€
  • 使用済み(3歳):4,300€
  • 築年数:1999年から2010年、2016年から再び
  • 可用性:非常に良い
  • 色: ブラック, グレー, ホワイト