C'erano già due avventure 890: la KTM 890 Adventure R e la R Rally. Entrambe le macchine, con i loro lunghi percorsi a molla e le altezze dei sedili, sono più che altro una cosa per i veri enduristi. Ma che dire di coloro che sono alla ricerca di un enduro di viaggio per tour più lunghi, ma hanno maggiori probabilità di viaggiare su strade che su massi? Per questi piloti, KTM ha ora ampliato la sua serie 890 Adventure solo con queste 890 Adventure senza R.
 

Il motore è identico per tutte e tre le avventure 890: è un gemello a quattro tempi con 889 cc, 105 CV e 100 Nm di coppia. È più probabile che le differenze si riscontrno nello chassis. L'altezza del sedile del modello di base scende a un moderato 850 mm. Il parabrezza è anche più grande dei modelli R. L'equipaggiamento di serie include la cabina di pilotaggio TFT da 5 pollici, l'ABS, la luce a LED, la connettività dello smartphone e il controllo della trazione. Opzionalmente sono disponibili quickshifter, panca riscaldata, maniglie di riscaldamento e il software per il cruise control.

 

Come per la 790 Adventure, ora ci sono tre modelli 890 Adventure. I Rally 790 Adventure, R e R sono ancora disponibili, ma presto gli anni '790 si ritireranno e saranno sostituiti dal più forte 890. KTM non ha ancora annunciato i prezzi per il nuovo modello base 890 Adventure. Ci aspettiamo un prezzo di circa 13.000 euro per l'890 Adventure e di 14.000 Euro per l'890 Adventure R. L'890 Adventure è disponibile in nero e, naturalmente, arancione.