BMW S 1000 R versus Moto Guzzi V85 TT
BMW S 1000 R
Naked
Moto Guzzi V85 TT
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 16.000 €
Prezzo consigliato 12.299 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Pieno di prestazioni ...
- .. ma comunque facile da controllare
- lavorazione di alta qualità
- suono fresco
Pro:
- Elaborazione
- Caratteristiche del fuoristrada
- Conforto
- Freno
Contro:
- Operazione di pillion solo per emergenze
- Posizione seduta per alcune persone probabilmente troppo sportiva
Contro:
- Potenza
Dimensioni e peso
Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 814 mm fino a : 830 mm
Peso : 199 (max: 407 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 814 mm fino a : 830 mm
Peso : 199 (max: 407 ) kg
Passo: 1.530 mm
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 230 (massimo: 448 ) kg
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 230 (massimo: 448 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a 4 tempi 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: 90°-V2 cilindri a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 261 km/h
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 266 km
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 266 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 80 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 460 km
Prestazione: 80 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 460 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare del ponte spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm USD; Precarico molla e smorzamento estensione regolabile (corsa 170 mm) Sospensione posteriore:
puntone centrale laterale, precarico molla e asta di tensione regolabile (corsa molla 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto con gimbal integrato Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 - 19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17
Telaio tubolare del ponte spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm USD; Precarico molla e smorzamento estensione regolabile (corsa 170 mm) Sospensione posteriore:
puntone centrale laterale, precarico molla e asta di tensione regolabile (corsa molla 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto con gimbal integrato Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 - 19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco a 2 pistoncini (∅ 260 mm)
Doppio disco, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco a 2 pistoncini (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La S 1000 R è fondamentalmente una doppia R, dalla quale è stata rimossa la carenatura e ottimizzata la curva di coppia sulle strade di campagna. È super sportivo, che può essere uno svantaggio e uno svantaggio allo stesso tempo. Se vuoi sederti in posizione verticale sul tuo streetfighter, sei fuori posto qui. Se stai cercando la vicinanza alla ruota anteriore e all'asfalto, lo troverai qui!In ogni caso, abbiamo avuto tonnellate di divertimento di guida e non ci siamo sentiti sopraffatti nonostante le immense prestazioni. Questo è esattamente il motivo per cui devi complimentarti con BMW: non tutti i produttori riescono a mettere una tale granata sulle ruote per (quasi) tutti. Per anticipare i malintesi: Certo, questa moto non è una moto per principianti!
La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg - grazie!
L'individualista tra gli Enduro
Cosa rimane? La Moto Guzzi V85 TT funziona bene. Al centro, è una moto molto pulita e individuale che non si indebolisce nella vita di tutti i giorni. La via di mezzo in termini di prestazioni potrebbe essere un po 'più impegnata nel motore. Ma i corridori, indipendentemente dal terreno, non avranno comunque nulla a che fare con i guzzis dei tempi moderni.
Qualche favore? No, i clienti moto Guzzi non ne hanno bisogno. Apprezzano il fatto che i modelli più recenti abbiano raggiunto enormemente in termini di connettività, qualità e idoneità all'uso quotidiano senza perdere l'individualità. Non importa in quale colore e con quale pneumatico.
La bici di prova ci è stata fornita da ZTS ad Amburgo.
