Passo: 1.487 mm Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.265 mm Posto a sedere : 803 mm fino a : 805 mm Peso : 222 (max: 430 ) kg
Passo: 1.465 mm Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.130 mm Posto a sedere : 845 mm Peso : 200 (max: 425 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro Spostamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Öl-Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro Spostamento: 955 ccm Hub: 61 mm Foro: 100 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 220 km/h Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 340 km
Velocità massima: 240 km/h Prestazione: 153 HP a 10.750 U/Min Coppia: 101 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro Consumo: 6 l Raggiungere: 280 km
Telaio
Tipo di telaio: Tubo spaziale, supporto motore (acciaio)Sospensione anteriore: Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Monopuntone (corsa 120 mm) Sospensione posteriore: ParafoglioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio: Monoscocca (alluminio)Sospensione anteriore: Showa Large-Piston completamente regolabile USD 43mm (corsa 120mm)Sospensione posteriore: Montone centrale Sachs (corsa 130 mm) Sospensione posteriore: Forcellone monobraccio in alluminioPneumatici nella parte anteriore: 120/70-17 Pneumatici posteriori: 180/60-17
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 320 mm)Freno posteriore Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore Doppio disco, pinze fisse Brembo M4 a quattro pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Disco singolo, pinza a due pistoncini (∅ 245 mm)
Conclusione- cosa è bloccato?
L'R nineT non è solo divertente da guidare, ma ha anche un bell'aspetto! Ed è probabilmente questa combinazione che rende la moto così desiderabile per gli appassionati di moto in tutto il mondo fin dall'inizio. BMW lo descrive come segue: "Progetta la tua moto, progetta la tua vita". Ha anche molto a che fare con lo stile di vita e quindi il nineT non lascia quasi alcun desiderio di personalizzazione insoddisfatto in termini di diversità. È la base per profonde individualizzazioni, che distingue la macchina dalla concorrenza. Oltre alle già diverse varianti di modello e design, ci sono molti accessori personalizzazione, in modo che ognuno possa realizzare il proprio sogno roadster. Anche l'elettronica di bordo è progettata con numerose interfacce in modo tale che i cambiamenti non rappresentino un grosso ostacolo.
Anche se il NineT è purista sotto quasi tutti gli aspetti, non lo fa in termini di prezzo. Niente affatto quando si sfruttano al meglio le numerose possibilità di cambiamento per realizzare la propria esclusiva bici da sogno. Ma l'individualità ha sempre il tuo prezzo. Tuttavia, il successo dimostra di nuovo BMW in questo caso, perché la BMW R NineT è così popolare che ci si dovrebbe aspettare tempi di consegna estremamente lunghi.
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