BMW R nineT versus Ducati Monster 821

Produttore
Modello
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Modello
BMW

BMW R nineT

Retro
Ducati

Ducati Monster 821

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2023
Costruito von 2014 bis 2020
Prezzo consigliato 17.050 €
Prezzo consigliato 11.490 €
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Pro:
  • Bello da vedere
  • purista
  • Esperienza di guida fantastica
  • Numerose opzioni di personalizzazione
Pro:
  • Telaio
  • Motore potente
  • Freno
  • Servizio
Contro:
  • Prezzo
  • Niente per i giganti
Contro:
  • Comfort del passeggero

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza :
2.220 mm Altezza : 1.265 mm
Posto a sedere :
803 mm fino a : 805 mm
Peso :
222 (max: 430 ) kg
Passo: 1.480 mm
Lunghezza :
2.154 mm Altezza : 1.061 mm
Posto a sedere :
785 mm
Peso :
213 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
340 km
Velocità massima: 225 km/h
Prestazione: 109 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 87 NM bei 7.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo spaziale, supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione posteriore:
Mono-piuma

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco

Conclusione- cosa è bloccato?

L'R nineT non è solo divertente da guidare, ma ha anche un bell'aspetto! Ed è probabilmente questa combinazione che rende la moto così desiderabile per gli appassionati di moto in tutto il mondo fin dall'inizio.
BMW lo descrive come segue: "Progetta la tua moto, progetta la tua vita". Ha anche molto a che fare con lo stile di vita e quindi il nineT non lascia quasi alcun desiderio di personalizzazione insoddisfatto in termini di diversità. È la base per profonde individualizzazioni, che distingue la macchina dalla concorrenza. Oltre alle già diverse varianti di modello e design, ci sono molti accessori personalizzazione, in modo che ognuno possa realizzare il proprio sogno roadster. Anche l'elettronica di bordo è progettata con numerose interfacce in modo tale che i cambiamenti non rappresentino un grosso ostacolo.

Anche se il NineT è purista sotto quasi tutti gli aspetti, non lo fa in termini di prezzo. Niente affatto quando si sfruttano al meglio le numerose possibilità di cambiamento per realizzare la propria esclusiva bici da sogno. Ma l'individualità ha sempre il tuo prezzo. Tuttavia, il successo dimostra di nuovo BMW in questo caso, perché la BMW R NineT è così popolare che ci si dovrebbe aspettare tempi di consegna estremamente lunghi.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prezzo/Disponibilità/
Colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 15.350 Euro
  • Usato: da 9.500 Euro
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colore:Blackstorm metallico, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Altre varianti di modello: Pure, Scrambler, Urban GS

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motorrad Ruser.

Costoso, ma buono

Tutta la pace, la gioia e i paesaggi fiorenti? Fatta eccezione per il momento di impostazione in curva e la sensazione che potrebbe diventare un po 'caldo in estate grazie alla curvatura sul ginocchio destro, c'è un altro punto. Le borse dell'acquirente mostro dovrebbero essere profonde e ben riempite, perché sul cartellino del prezzo sono 11.200 euro. Questo è economico, ma solo nei circoli dei mostri. Una Kawasaki Z 900 paragonabile alle prestazioni costa 9.596 euro, 9.099 euro la Yamaha MT-09.

A questo punto, l'obiettività del tester inizia a diventare sottile. Prenderei il Duc e mi consolerei con il fatto che risparmia 6.290 euro rispetto al 1200. È una sciocchezza, lo so. Ma è quasi stupido come il motociclismo.
Splendida.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 11.200€
  • Usato (3 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, modello speciale Stealth: nero opaco