BMW R 1200 R versus KTM 390 Adventure

Produttore
Modello
Produttore
Modello
Produttore
Modello
BMW

BMW R 1200 R

Naked
KTM

KTM 390 Adventure

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 2020 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato 7.099 €
waveform
waveform
Pro:
  • Relativamente leggero per una macchina boxer
  • Motore potente con carattere
  • Aggiornabile come Agile Tourer
  • Nessun sovraccarico tecnico
  • Esperienza di guida sicura
Pro:
  • Attrezzatura
  • Wieselflink
  • Comfort del passeggero
  • Peso ridotto
Contro:
  • non economico
  • Frangivento sotterraneo
Contro:
  • Prezzo

Dimensioni e peso

Passo: 1.515 mm
Lunghezza :
2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.430 mm
Posto a sedere :
855 mm
Peso :
172 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 373 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 89 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring, Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
363 km
Velocità massima: 160 km/h
Prestazione: 44 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 37 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
426 km

Telaio

Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale, verniciato a polvere (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella WP APEX da 43 mm, regolabile in estensione e compressione (corsa 170 mm)
Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 130/80-17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 276 mm)
Freno anteriore
Pinza fissa radiale a 4 pistoncini monodisco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a 1 pistoncino ( 230 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 12.000€
  • Usato (7 anni): 8.000€
  • Anni costruiti: 2006-2014
  • Colori: bianco, grigio opaco, nero, blu, rosso

Buono, ma costoso

E il terzo puzzle menzionato all'inizio? Che tipo di bici è questa? Poi c'è il grande club di Gaaaaanz. Il mondo sarebbe migliore se tutti mana curavamo meno carne, praticavamo sesso più sicuro e non guidavamo solo come titolare della patente di guida A2 KTM 390 Adventure. L'attrezzatura di sicurezza è convincente. Da solo, il mondo non è così. Il problema con il KTM è che è così meravigliosamente attrezzato che è il più sicuro possibile, ma quindi non può essere affatto economico. Non è forse, a 6.195 euro, ciò che rende ancora più complicata la risposta alla questione della classificazione?

Per un buon 6.000 si ottiene una buona moto con la KTM, che non ha possibilità di sviluppo. Avrà sempre 44 CV, questa è la fine dell'asta della bandiera. Questo è sufficiente per te a lungo termine - o ci metti qualche centinaio di euro e ti muovi nell'area della Kawasaki Z 650 o yamaha MT-07, che sono strozzati A2 conformi e più tardi dopo il periodo di penitenting con 75 CV sono portatori di divertimento estremamente divertenti.

La KTM 390 Adventure è troppo costosa per essere utilizzata come bici per principianti. D'altra parte, 44 CV non sono sufficienti per la maggior parte dei motociclisti nel lungo periodo. Quindi finalmente si trova una grande bici tra tutte le sedie.

La bici di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf vicino ad Amburgo

Prezzo / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.195€
  • Anni di costruzione: dal 2020
  • Colori: bianco, arancione