BMW R 1200 GS (K50) versus KTM 390 Duke

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
KTM

KTM 390 Duke

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2013 bis 2024~
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 6.299 €
waveform
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Pro:
  • ha Wums pulito
  • Ampi aiutanti elettronici
  • capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
  • Attrezzatura tecnica molto buona
  • pozzetto moderno
  • Maneggevolezza agile
  • Motore con una quantità di pressione sorprendente
Contro:
  • Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
  • un po' troppo piccolo per i ciclisti più alti
  • Il suono potrebbe essere più sostanzioso
  • La sonda lambda sotto il collettore cattura l'attenzione

Dimensioni e peso

Passo: 1.507 mm
Lunghezza :
2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.367 mm
Posto a sedere :
800 mm fino a : 820 mm
Peso :
165 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 89 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
403 km
Velocità massima: 160 km/h
Prestazione: 45 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 39 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Raggiungere:
387 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a traliccio, verniciato a polvere (cromo-molibdeno)
Sospensione anteriore:
WP APEX 43 (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: 150/60 17 pollici

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 376 mm)
Freno anteriore
Pinza fissa radiale a disco singolo a quattro pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza a due pistoncini ( 240 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 15.000-20.000€ a seconda dell'attrezzatura
  • utilizzato finora solo marginalmente più economico
  • Anni costruiti: 2017-2018
  • Disponibilità: dal 12/2017
  • Colori: Rally design in blu, argento, rosso, nero

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.299 €
  • Usato (3 anni): 3.750€
  • Disponibilità: dal 03/2024
  • Colori: Arancione, Blu